MT和CVT是汽車中常見的兩種變速箱類型。

MT代表手動(dòng)變速器，也稱為機(jī)械式變速器。它需要駕駛員手動(dòng)撥動(dòng)變速桿來改變齒輪嚙合位置，從而實(shí)現(xiàn)變速。手動(dòng)變速器通常具有六擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)，且通常帶有同步器，換擋方便且噪音較小。在操作時(shí)，必須踩下離合器才能撥動(dòng)變速桿。

CVT代表無級(jí)變速器，省去了復(fù)雜且笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，僅使用兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。它沒有傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是采用兩個(gè)可變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶進(jìn)行傳動(dòng)。基本原理是將傳動(dòng)帶繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小通過油壓大小進(jìn)行無級(jí)變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆剑粍?dòng)帶輪變?yōu)樽畲螅瑢?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)會(huì)判斷控制兩個(gè)帶輪的油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過程中實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。