機油增多意味著燃油混入了機油，致使機油液位上漲。這通常由多種原因造成。

一是燃油混入機油。車輛行駛中，活塞或氣缸密封性不佳，混合氣會進入曲軸箱，溫度下降時氣體液化流回油底殼，讓機油液位增加。燃油在氣缸內燃燒不充分，殘留燃油流回油底殼也會使機油液位上升，導致機油被稀釋，無法有效保護發動機。

二是發動機組件結構問題。像氣缸壓力不足或密封性不好，會導致發動機功率下降和啟動困難。噴油嘴滴油或噴油量過多也會引起。

三是溫度條件影響。冷啟動時，噴油嘴噴射更多汽油形成濃混合氣，部分燃油回流到油底殼導致機油增多。此外，缸內直噴技術的使用也是原因之一。直噴發動機汽油直接噴入氣缸，對噴油器設計標準要求高，雖有優點，但也易產生機油稀釋等問題。在寒冷區域，直噴發動機燃油易噴到氣缸壁造成“濕壁”，若外界氣溫低或短距離行駛，發動機水溫上不來，燃油稀釋率上升致機油量增加。

機油增多會使機油粘稠度下降，可能導致汽缸拉缸、軸瓦磨損等，影響發動機正常使用。

不過，曲軸箱竄氣是每個發動機都存在的現象，在工作時，會有部分燃油混合氣及燃燒產物竄入曲軸箱，這種情況下機油中免不了混入雜質。

總之，機油增多原因多樣，需根據具體情況分析處理，確保發動機正常運行和維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）