發動機氣缸墊沖壞會有諸多前兆。首先，發動機可能出現高溫情況，水箱連續不斷冒泡且總是缺水，這是因為氣缸墊損壞使水套和缸套密封失效，水進入缸套，氣體進入水套，導致水減少、水溫升高。其次，散熱器加水口附近可能出現水銹痕跡，油底殼進水、排氣管冒白煙。另外，發動機工作中會有“嚓嚓嚓”排氣聲，動力也可能突然下降 。

當散熱器加水口附近出現水銹痕跡時，這往往意味著氣缸墊沖壞的情況已經持續了一段時間。由于水套和缸套之間的密封性被破壞，冷卻液不斷地受到異常的壓力和流動影響，在散熱器加水口處逐漸留下水銹的痕跡。同時，冷卻液進入油底殼，使得機油和水混合，導致油底殼進水，而排氣管冒白煙則是因為燃燒室內進入了水分，水分在高溫下迅速汽化，以白煙的形式從排氣管排出。

發動機工作中出現“嚓嚓嚓”的排氣聲，這是較為明顯的一個前兆。當氣缸墊被沖壞后，氣缸與大氣相通，高壓氣體就會從此處噴出，從而產生這種獨特的聲音。此時，仔細觀察缸蓋與缸墊、機體接合處，往往會發現有煙跡或水跡。若這些痕跡不明顯，還有一個簡單的檢測方法，就是在缸蓋與機體接合處涂抹肥皂水，哪里出現氣泡，就表明哪里存在漏氣現象。

而發動機動力突然下降，急加速時發動機轉速不能隨之提高，機體抖動，相鄰兩缸不工作或工作不良，且在檢查燃料供給系正常的情況下，很可能是相鄰兩缸的缸墊沖壞且兩缸串通。這是因為相鄰兩缸之間的密封性被打破，導致壓力無法正常保持，使得發動機的動力輸出受到嚴重影響，無法正常驅動車輛行駛。

此外，還有一些其他不太容易被注意到的跡象。比如車輛行駛中發動機動力不足、加速艱難，這是由于氣缸墊沖壞影響了發動機正常的工作循環，使得燃燒過程不充分，從而導致動力無法有效輸出。缸蓋和缸體連接處或局部區域有漏氣聲，這也是因為氣缸墊失去了良好的密封性能，高壓氣體泄漏產生的聲音。發動機啟動后一兩個氣缸無法正常工作，發出異常“蓬蓬”聲，這是因為沖壞的氣缸墊影響了該氣缸的正常進氣、壓縮和做功過程。汽車散熱器水位異常、缺水，加水口有氣泡冒出，冷卻水表層有油珠，機油呈乳白色，這是因為氣缸墊沖壞導致油道和水道相通，機油和冷卻液相互混合，出現上述各種異常現象。排氣管持續有水珠排出，同樣是因為燃燒室內進入了水分，在燃燒過程中水汽化后又在排氣管內冷凝成水珠排出。

總之，發動機氣缸墊沖壞前會出現多種不同的前兆表現。這些現象從發動機的溫度、聲音、動力以及冷卻液和機油的狀態等多個方面展現出來。車主在日常使用車輛過程中，只要細心觀察，就能及時發現這些異常，提前對車輛進行檢查和維修，避免因氣缸墊沖壞而導致更嚴重的發動機故障，保障行車安全和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）