雨刮器的自動感應主要通過光學式和電容式傳感器來實現。光學式傳感器基于光的折射，發光二極管發出的光線穿過前擋風玻璃，干燥時大部分光反射回傳感器，下雨時因光線偏折使傳感器接收光量改變從而檢測到雨水；電容式傳感器則利用水和玻璃介電常數的差異，通過擋風玻璃內外層間金屬極板形成的電介質變化觸發感應。二者讓雨刮器能自動感知雨水并運作 。

先來說說光學式傳感器。它的工作過程相當精妙，其內部的發光二極管會發出錐形光線，當汽車的前擋風玻璃處于干燥狀態時，這些光線幾乎能夠全部被反射回傳感器，就好像一面鏡子精準地將光線原路返回一樣 ，此時傳感器接收到充足且穩定的反射光信號。然而，一旦雨水降臨，光線在穿過帶有雨滴的玻璃時就會發生偏折，原本規整的反射路徑被打亂，傳感器接收到的光量也就隨之改變。而且，傳感器接收反射光的面積越大，所獲取的信息就越詳盡。憑借這種變化，它不僅能感知到雨水的存在，甚至還能在一定程度上判斷雨點的數目，仿佛擁有了一雙能夠“看清”雨滴的眼睛，為雨刮器的工作提供精準的數據支持。

再看看電容式傳感器，它的設計原理巧妙地利用了物理特性。在擋風玻璃的內外層之間，放置著兩條平行的指狀金屬極板。當玻璃表面干燥時，玻璃外表面和極板之間會形成特定的電介質，就像搭建起了一座穩定的“電橋”，此時系統處于一種穩定的電學狀態。但當雨水使玻璃表面變濕后，玻璃的介電常數會因為水的存在而發生變化，這種變化打破了原有的電學平衡，就如同“電橋”的結構發生了改變，進而觸發感應功能。通過對介電常數變化的精確檢測，電容式傳感器能夠敏銳地察覺到雨水的出現，從而讓雨刮器及時啟動。

這兩種不同原理的傳感器，雖然工作方式各異，但都能精確地感知雨水的情況，讓雨刮器自動做出反應。光學式傳感器憑借對光線變化的敏銳捕捉，電容式傳感器依靠對電學特性改變的精準探測，它們猶如汽車的“智慧觸角”，使得雨刮器在面對不同天氣狀況時都能迅速且準確地發揮作用，為駕駛者提供清晰的視野，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）