判斷汽車鋼化玻璃是人為破壞還是自然開裂，可以從以下幾個方面入手。

先看碎片散落面積，人為破壞導(dǎo)致的碎片面積通常較大，自然開裂因內(nèi)應(yīng)力影響，散落面積相對較小。

起爆點(diǎn)也有區(qū)別，人為損壞的起爆點(diǎn)多在玻璃邊緣，自然開裂的起爆點(diǎn)在玻璃中部，且附近有像蝴蝶翅膀的圖案和黑色小顆粒。

裂紋形態(tài)也能分辨，自然開裂一般是單裂紋，人為損壞往往是放射性裂紋。

撞擊痕跡也很關(guān)鍵，人為的玻璃碎片上有明顯撞擊痕，自然開裂的痕跡較小。

再看碎片形態(tài)，鋼化玻璃破碎后，人為損壞不會完全變成一顆顆，有很多連在一起，自然開裂也有這種情況。

另外，觀察玻璃是否貼膜及貼膜質(zhì)量，貼了劣質(zhì)膜或貼膜不當(dāng)可能導(dǎo)致自爆。

還有玻璃的冷熱變化，在冷熱變化劇烈時突然開裂，可能是自爆。

玻璃原材質(zhì)若有內(nèi)部缺陷，比如含雜質(zhì)、表面有劃痕或熱處理不均勻致內(nèi)部應(yīng)力不均，受外界溫差等影響也可能自然開裂。

極端溫度或氣壓變化、玻璃內(nèi)外溫差產(chǎn)生熱應(yīng)力可能致自爆，碎裂呈放射狀且無外部破壞痕。

行駛中車受外物撞擊或碰撞導(dǎo)致的自爆通常有撞擊痕，可通過觀察破損形態(tài)和附近痕跡來初步判斷。

人為破壞的特征是玻璃表面有明顯凹陷、碎裂或刮擦等痕跡，還可通過監(jiān)控錄像找證據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）