極氪001改裝底盤套件挺不錯的。

先說說輪轂，把原廠21寸8.5J的弧光幻影輪轂換成射線型輪轂，顏色和車身更搭，重量還輕，電耗也不會明顯上升。

內飾要是覺得座椅硬，長途駕駛累，換柔軟座椅套或者加舒適腰靠、坐墊，舒適性大大提高。

動力上，WE版車型本身性能就好，想進一步提升可優化電控系統，提高動力輸出效率。

重點在底盤，極氪001底盤一體成型，前雙叉臂后多連桿全鋁獨立懸架。前雙叉臂橫向剛性好，穩定性高，能適應各種路面，保持輪胎觸地面積和抓地力。后多連桿采用H型控制臂一體鑄造空心工藝，降低簧下質量，操控性更佳。

底盤平整化設計超棒，有下護板和鋁合金殼體保護，優化車底空氣動力學。前副車架全框式結構，提供剛性支撐還能吸收撞擊力。后副車架鋁合金材質，通過液壓襯套連接，減小振動，舒適性強。

安裝底盤護板效果出色。底盤平整度高，前后橋覆蓋電池組還有鋁合金殼體保護，底部封閉嚴實。鋁合金散熱好，能讓電池在適宜溫度工作，重量輕還能減輕整車重量。前副車架為懸架提供強支撐，撞車時保護前排乘客。后副車架保護后電機組。下控制臂能動態調節輪胎與地面接觸角度，保持直線行駛穩定。前后懸架不少部件用鋁合金，減輕車重，上控制臂提升穩定性，輪胎抓地力更強。后多連桿H型控制臂下方鏤空，減輕質量還提升舒適度和強度。前底盤小護板平整，前后護板完整能全覆蓋。

后期改裝會改變離地間隙，不同車型有差異，滿載約14.5厘米，空載約17厘米。有空氣懸架的車型，離地間隙能在115至200厘米間靈活調節，雙腔氣懸車型最大離地間隙可達193毫米。改裝空氣懸掛，能根據路況和行車電腦判斷自動控制離地間隙，高速行駛更穩，復雜路況通過性更好。空氣懸掛系統供應商是德國威巴克，可靠性好，離地間隙117至200厘米間可調，支持5檔高度調節，電磁減振反應快，還有高速自動下沉俯仰控制等功能，且空氣懸掛終身質保。

底盤平衡桿方面，極氪001底盤低，換RSS防傾桿能改善，為補足可能的多余跳動問題，加裝TTCRII阻尼平衡桿就行。

總之，極氪001改裝底盤套件能帶來不少提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）