鋁合金車身能進行鈑金修復。鋁材有較好可修復性，不過得用專用的鋁車身修復工具和特殊工藝操作。

鋁合金鋼板有大彈性，能通過加熱、淬火等辦法讓其成形，雖彈性比鋼小但可塑性不錯。隨著鋁合金在汽車構造中應用增多，鈑金維修技術也有變化，以前車身主要用鋼材，修復技術以鋼材鈑金修復為主，現在要針對鋁合金特點進行。

鋁合金車身即便材質跟傳統鋼材不同，只要有專業技術和工具，就能進行修復、鈑金、切割還有焊接等操作。但傳統敲敲打打加刮膩子的鈑金手法對鋁合金不適用。

對于車身面板的蹭傷可以用鈑金處理。要是受到沖擊變形，或者車身結構損壞，往往只能更換。

鋁合金車身鈑金需要專用工具，像鋁成型機、鋁焊接機、鋁切割機等。鋁板比鋼板厚，強行修復易導致表面開裂或斷裂。不能用傳統膩子粉填充，得用專用鋁粉和固化劑找平。

在小范圍凹陷修復時，可用尖錘或杠桿撬起，也能進行彈性敲擊釋放應力，還能用銼修平。對于較大凹陷，可使用鋁外形修復機，先去除表面涂層及氧化層，安裝焊釘并焊接，擰上拉伸連接件拉伸校正，最后清除焊釘并打磨整平。

鋁板拉伸或敲擊用力過大易形成隆起變形，需進行收縮處理，可采用氧乙炔火焰收縮或外形修復機熱收縮。

維修時要注意避免形狀突變、產生二次變形，確保零件完好。比如發動機罩內板維修要避免形狀突變產生裂紋，要采用定位固定和加熱釋放應力等方法避免回彈等二次變形，還要在模具清潔、環境粉塵等方面采取措施確保零件完好 。

總之，鋁合金車身能鈑金修復，找專業的地方用合適工具和工藝就能搞定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）