車輛加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面，包括進(jìn)氣、燃油、點(diǎn)火、機(jī)械等系統(tǒng)的故障以及一些部件的問題。具體來說，空氣濾清器臟污、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞會影響進(jìn)氣；燃油壓力低、油路堵塞等會造成供油異常；火花塞故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問題影響點(diǎn)火；節(jié)氣門積碳、缸壓低、機(jī)腳膠損壞等屬于機(jī)械方面因素。這些問題都會干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致加速時(shí)抖動(dòng) 。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器如果過臟，就如同人呼吸時(shí)戴著一個(gè)堵塞的口罩，空氣難以順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速抖動(dòng)。而進(jìn)氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)漏氣或者堵塞的情況，也會破壞正常的進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)無法穩(wěn)定運(yùn)行，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)問題也不容小覷。燃油壓力過低，就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)“喂飯”的力度不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“能量”供應(yīng)，自然無法正常發(fā)力，加速時(shí)抖動(dòng)也就隨之而來。油路堵塞也有類似影響，油泵故障更是可能直接導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，抖動(dòng)也就難以避免。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣會引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)加速抖動(dòng)。火花塞是點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，當(dāng)它超期服役或者出現(xiàn)故障時(shí)，點(diǎn)火效率大幅下降，點(diǎn)火能量不足，無法讓混合氣及時(shí)、充分地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會像人“打嗝”一樣，在加速過程中產(chǎn)生抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)其他部件出現(xiàn)問題，也會影響正常點(diǎn)火，干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

機(jī)械方面，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，就像在發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”處設(shè)置了障礙，會使發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和燃燒環(huán)節(jié)出現(xiàn)紊亂。積碳在冷車時(shí)吸附汽油，熱車后汽油揮發(fā)，導(dǎo)致混合氣過濃，從而引起怠速不穩(wěn)，加速抖動(dòng)。缸壓不足也是個(gè)重要因素，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸工作不正常，直接破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸之間的工作平衡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。還有機(jī)腳膠，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”，一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就無法有效緩沖，加速時(shí)抖動(dòng)和噪音會變得十分明顯。

另外，像氧傳感器故障、三元催化器堵塞、水溫傳感器損壞等，也可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信號，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，引發(fā)加速抖動(dòng)。

總之，車輛加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。車主如果遇到這種情況，不要盲目猜測原因，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，讓技術(shù)人員通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢查和準(zhǔn)確判斷，找出問題根源并加以解決，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)能夠恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障行車的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）