發動機大修后若保養得當，行駛 10 萬至 15 萬公里、使用 5 至 10 年是沒問題的，部分保養出色的還能行駛達 20 萬公里。發動機大修是用新零件更換損壞或磨損部件，雖能修復卻無法恢復到出廠狀態。其后續壽命與日常駕駛習慣、保養情況緊密相連，良好的習慣與保養措施，能讓大修后的發動機保持良好工況，延長使用時長。

在日常駕駛習慣方面，磨合階段尤為關鍵。汽車磨合行程大多在1000到2500公里，進口車略長，在1500到3000公里。這期間，前期100公里、初期磨合200公里以及后續形成氧化膜的3000公里磨合過程都不容小覷。啟動時，應將鑰匙轉到二檔等待5 - 10秒后再啟動，啟動后穩定行駛，水溫升高前適度調整車速，水溫正常后再正常行駛。整個磨合階段要避免高速行駛、滿載、提前拆卸限速器、長跑以及緊急制動，需及時換擋，并最大限度添加優質汽油。

除了磨合階段，日常行駛也要注意。盡量避免長時間高速或重載行駛，發動機轉速不宜過高，最好不要超過3000轉。冷車啟動后，要進行暖機，等水溫變化后再行駛，載荷不要超過規定載荷的70%，盡可能防止緊急加油和急剎車。這些習慣有助于減少發動機的磨損，保障其正常運行。

而保養方面，定期維護必不可少。要注意全車各位置的漏油、漏氣、漏水、漏電情況，檢查發動機的轉動、限速裝置以及有無噪音。磨合過程中，密切關注水溫、油壓、發動機工作聲音是否正常。同時，按照規定定期更換機油、火花塞和三濾等易損部件，維持發動機的良好狀態。因為機油能起到潤滑、冷卻、清潔等重要作用，干凈的機油和三濾能讓發動機內部保持良好的工作環境；火花塞的正常工作則能確保發動機點火系統穩定，保障燃燒過程順利進行。

此外，發動機大修后還需要進行特定的磨合操作。大修后需要3個多小時的冷磨，磨合2小時以上空轉。也可讓發動機怠速運轉一上午或一下午來磨合，磨合階段車速切勿超過100且磨合1000公里。這些操作能使發動機各部件更好地相互適應，減少后續使用中的故障概率。

總之，發動機大修后的壽命并非固定不變，它掌握在車主的日常使用和保養之中。通過養成良好的駕駛習慣，嚴格按照要求進行保養維護，大修后的發動機就能在后續的日子里持續穩定地為車輛提供動力，陪伴車主行駛更長的路程，發揮出其應有的價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）