點火線圈不需要定期更換，僅在出現故障時進行更換即可。汽車發動機點火系統由點火線圈與火花塞構成，其中火花塞屬于易損件，需定期更換，而點火線圈并非易損件。不過，由于它長時間在高溫環境下工作，可能會出現故障。只要它能正常將 12V 電壓轉換成數萬伏，為火花塞提供足夠點火能量，就無需更換 。

通常情況下，點火線圈有著不錯的耐用性，一般車輛更換點火線圈多發生在10萬公里以后。使用狀況良好的話，10萬公里換一次也沒問題，甚至在一些因技術改進的車型上，9 - 10萬公里也可能不需要更換。也就是說，它并沒有固定的更換周期，關鍵就看其能否正常工作。

當點火線圈出現故障時，車輛會有一些明顯的表現。比如發動機性能下降，可能會出現抖動、動力不足等情況，這是因為點火線圈無法為火花塞提供穩定且足夠能量的高壓電，導致混合氣不能充分燃燒，影響發動機的正常運轉。另外，啟動困難也是常見的癥狀之一，如果點火線圈不能及時為火花塞提供點火能量，那么發動機就難以順利啟動。

值得注意的是，火花塞的狀態也會影響點火線圈的工作?；鸹ㄈL時間使用后，電極間隙會變大，并且電極上容易產生積碳，這會影響點火效果，從而增加點火線圈的工作負擔，間接導致點火線圈出現故障的幾率上升。所以定期檢查和更換火花塞，對維護整個點火系統，包括點火線圈的正常運行有著重要意義。

總的來講，雖然點火線圈不需要像火花塞那樣定期更換，但在日常用車過程中，我們要多留意車輛的運行狀況，及時發現點火線圈可能出現的故障并進行更換，同時做好火花塞等相關部件的保養，這樣才能保證汽車發動機點火系統的穩定可靠，讓車輛始終保持良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）