VVT閥即可變正時氣門系統(tǒng)，是應(yīng)用于汽車活塞式發(fā)動機的重要技術(shù)。它就像發(fā)動機的“智能管家”，能精準調(diào)節(jié)進氣排氣系統(tǒng)的重疊時間與正時。通過調(diào)整發(fā)動機進排氣門的開啟關(guān)閉時機，優(yōu)化燃燒過程，不僅可提高燃油效率、改善排放性能，還能提升動力輸出。在高低不同轉(zhuǎn)速下，都能讓發(fā)動機保持良好工況，為汽車性能提升助力不少 。

VVT閥的工作原理十分精妙。在傳統(tǒng)發(fā)動機中，曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定發(fā)動機轉(zhuǎn)速優(yōu)化設(shè)計的。這就導(dǎo)致在一些情況下，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時扭矩不足，高轉(zhuǎn)速時功率下降。而VVT閥的出現(xiàn)改變了這一局面，它能夠調(diào)節(jié)進排氣系統(tǒng)的重疊時間和正時。具體來說，當發(fā)動機處于不同工況時，VVT系統(tǒng)中的一系列傳感器會收集數(shù)據(jù)，并將這些信息傳遞給控制單元。控制單元依據(jù)這些數(shù)據(jù)，精確調(diào)整可移動機械裝置的位置，改變氣門正時的角度，使氣門正時達到最佳狀態(tài)。

比如在發(fā)動機需要高扭矩或高轉(zhuǎn)速時，VVT閥會提前開啟氣門，讓更多的空氣進入氣缸，與燃油充分混合，從而產(chǎn)生更強大的動力。而當發(fā)動機處于低速度或需要大扭矩的工況下，VVT閥會延遲關(guān)閉氣門，使燃燒更充分，廢氣排放也更徹底，既保證了動力輸出，又提升了燃油經(jīng)濟性。

VVT閥通常由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器（VCT）組成。其中，電磁閥是電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行元件，它就像一個精準的“指揮官”，負責控制進排氣門的開啟和關(guān)閉時機。通過改變電流，電磁閥能夠精確調(diào)整閥門開度，實現(xiàn)對氣門開度的精準控制。而可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器則直接作用于凸輪軸，根據(jù)控制信號改變凸輪軸的相位，進而改變氣門的開啟和關(guān)閉時間。

VVT閥技術(shù)的發(fā)展也有著漫長的歷史。早在50年代晚期，意大利FIAT汽車最早獲得了相關(guān)專利，并在1980年推出了最早使用該技術(shù)引擎的汽車。隨著時間的推移，這項技術(shù)不斷發(fā)展和完善，如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車中。

總的來說，VVT閥作為汽車發(fā)動機領(lǐng)域的一項重要技術(shù)，憑借其對氣門正時的精準控制，在提升發(fā)動機動力、降低油耗、減少排放等方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為汽車行業(yè)的發(fā)展和進步做出了重要貢獻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）