汽車空調濾芯里有很多水，主要是蒸發器塑料外殼收集的水滴、管路表面冷凝的水汽，或是排水孔堵塞導致的。開啟空調時，蒸發器表面溫度低，車內熱空氣中的水汽會凝結在上面，被塑料外殼收集通過排水管排出，若排水不暢就可能積水；低壓管路沒包裹隔熱泡沫，表面會冷凝水汽并滴落；排水孔一旦堵塞，水便會積聚在濾芯中。

具體來說，當我們開啟汽車空調制冷時，蒸發器就如同一個低溫的“水汽收集器”。此時車內的熱空氣不斷流動經過蒸發器，由于蒸發器表面溫度極低，熱空氣中的水汽遇冷便迅速凝結在蒸發器的吸熱鰭片之上，就像是清晨的露珠附著在草葉上一樣自然。這些凝結的水滴隨后會被蒸發器的塑料外殼收集起來，再通過專門的排水管引導排出車外。然而，如果這個排水過程中出現了阻礙，比如排水管扭曲、堵塞，那么原本應該順利排出的水就會在濾芯處聚集，導致濾芯出現大量積水的情況。

而關于管路表面冷凝水汽這一因素，汽車空調的低壓管路在工作時溫度也較低。正常情況下，如果低壓管路有良好的隔熱措施，例如包覆了隔熱泡棉，就能很大程度上減少外界熱空氣與低溫管路的熱交換。但要是隔熱泡棉缺失或者損壞，那么外界的熱空氣接觸到低溫的管路表面時，其中的水汽就會迅速冷凝成小水滴。這些小水滴會順著管路向下流淌，最后在管路的最低點匯聚并滴落，不巧的話就會滴落到空調濾芯上，久而久之濾芯上的水也就多了起來。

另外，排水孔堵塞也是空調濾芯積水的常見原因。排水孔就像是汽車空調系統的“下水道”，負責將蒸發器收集的水順利排出車外。但是在日常使用中，排水孔可能會被各種雜物堵塞，比如灰塵、樹葉、小樹枝等。一旦排水孔被堵死，水無處可去，就只能在濾芯部位不斷積聚，使得濾芯被水浸濕。

大多數情況下，汽車空調濾芯出現少量的水可能是蒸發器或管路表面正常冷凝現象導致的。但如果積水問題頻繁發生，車主就需要引起重視了，應及時檢查并清理排水孔，確保排水順暢，避免積水對空調濾芯以及整個汽車空調系統造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）