冷車啟動時聽到金屬摩擦聲，原因多樣。一方面，可能源于發動機內部部件，比如冷車時水溫和油溫低，機油粘稠度和潤滑性不足，氣門頂筒無法有效調節，便會產生聲音；液壓挺桿若機油壓力低或自身磨損，空氣進入也會有此現象；氣門搖臂磨損、間隙過大等同樣可能引發。另一方面，發動機外部部件也可能是“元兇”，像發電機、水泵等軸承損壞等。

具體而言，當氣門出現問題時，在冷車啟動階段，由于水溫和油溫都處于較低狀態，機油的粘稠度較高，潤滑性能大打折扣。此時，氣門頂筒無法像在正常工況下那樣順利完成調節動作，進而產生金屬摩擦聲。這種情況較為常見，一般隨著車輛熱車，機油逐漸升溫變得稀薄，流動性增強，該聲音通常會自然消失，大多無需進行特別處理 。

液壓挺桿方面，若機油壓力過低，無法為挺桿提供充足的動力支持，或者挺桿本身因長期使用而嚴重磨損，使得空氣趁機進入挺桿內部。在冷車啟動車輛時，就會出現金屬摩擦的聲響。這種問題相對復雜一些，建議前往專業的汽車維修站，讓維修人員進行全面檢查和針對性維修 。

氣門搖臂一旦出現磨損，其間隙會逐漸增大，再加上可能存在油泥積碳堆積的情況，這無疑會進一步影響其正常工作。在冷車啟動過程中，氣門搖臂就可能發出金屬摩擦聲。面對這種狀況，較好的解決辦法是及時更換氣門搖臂，并對節氣門進行徹底清理，以恢復其正常的工作狀態。

發動機前蓋裝配不到位也是不可忽視的因素。當冷車啟動時，發動機輸出功率會增大，此時如果發動機前蓋裝配存在問題，就會導致噪音增大。倘若噪音在可接受范圍內，正常情況下無需進行處理；但要是噪音過大，已經明顯影響到駕駛體驗，那么在車輛進行保養時，應及時向維修人員反映這一問題，以便他們進行調整和修復 。

碳罐電磁閥在工作過程中，也有可能發出金屬聲音。通常來說，只要聲音不是特別大，屬于正常現象，車輛可繼續正常使用。然而，如果聲音大到已經引起明顯不適，建議前往4S店，讓專業人員對碳罐電磁閥進行檢查，判斷是否存在故障隱患 。

此外，若聽到車輛外面有金屬部件干摩擦的聲音，很有可能是發電機、水泵、轉向助力泵等部件的軸承出現了損壞。這些部件的軸承在長期運轉過程中，可能會因磨損、缺乏潤滑等原因而損壞，從而在冷車啟動時發出令人擔憂的金屬摩擦聲。一旦出現這種情況，為了確保車輛的正常運行和安全性，應當盡快前往專業的維修站進行檢查和維修 。

總之，冷車啟動時聽到的金屬摩擦聲背后原因眾多，涉及發動機內外部多個部件。當遇到這種情況時，車主們既無需過度驚慌，但也絕不能掉以輕心。對于一些常見且能自行判斷的小問題，可留意觀察；而對于那些無法確定或聲音異常明顯的情況，務必及時將車輛送到專業的維修機構進行檢查和處理，以保障車輛的性能和安全性，讓出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）