寶來和捷達的輪轂并非絕對通用，而是有時通用有時不通用。老寶來輪轂多為15寸，捷達伙伴輪轂一般14寸，尺寸差異導致不通用；不過若螺絲相同、安裝位置一致則存在通用可能，市面上也有適配二者的通用輪轂產品。所以不能簡單判定，要依據具體車型和輪轂參數來確定，更換或共用時務必仔細比對關鍵參數，保障安全與適配。

具體來說，不同年代、不同配置的寶來和捷達車型，輪轂參數有著諸多變化。例如，老款車型之間，除了剛才提到的尺寸差異外，輪轂的偏距、中心孔直徑等參數也可能存在不同。偏距不同，會使得輪轂安裝后與車輛懸掛、剎車等部件的距離發生改變，可能導致輪轂與這些部件產生干涉，影響車輛的正常行駛和安全性。中心孔直徑不一致，輪轂就無法精準安裝在車輛的軸頭上，車輛行駛時會出現抖動等問題。

即便螺絲數量和安裝位置相同，但如果上述參數不一致，寶來和捷達的輪轂依然不能通用。在捷達和寶來車型不斷更新換代的過程中，廠家出于車輛性能、外觀設計等多方面考慮，對輪轂進行了多樣化的設計。新款車型在設計理念和技術應用上與老款有所區別，這也會反映在輪轂參數上。比如某些新款寶來車型為了提升操控性和外觀的運動感，采用了更大尺寸、不同偏距的輪轂，與捷達的輪轂參數差異更大。

此外，車輛配置的高低也會對輪轂通用性產生影響。一般而言，捷達高配車型和寶來低配車型在輪轂通用性上存在一定可能性，但捷達低配車型和寶來車型的輪轂往往不通用。這是因為高配車型在輪轂設計和選擇上會更注重品質和外觀的提升，可能采用與低配車型不同規格的輪轂。

綜上所述，寶來和捷達的輪轂通用性情況復雜。在考慮通用問題時，要綜合多方面因素，對輪轂的尺寸、螺絲孔位、偏距、中心孔直徑等關鍵參數進行細致比對。這樣才能在確保安全的前提下，合理更換或共用輪轂，讓車輛既滿足性能需求，又能保持美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）