發動機過熱不能繼續行駛，還能開的距離為0公里。發動機過熱是較為嚴重的狀況，繼續行駛會讓發動機承受極大損害。像水箱漏水、冷卻液不足等都可能致使發動機過熱。此時若強行駕駛，會出現活塞卡死、缸體損壞等嚴重問題。所以，一旦察覺發動機過熱，務必立即停車處理，切不可心存僥幸繼續行駛，避免造成更大損失 。

當發動機過熱時，冷卻液的溫度急劇升高，這會使得發動機內部的工作環境變得異常惡劣。冷卻液不足的情況下，其散熱功能大打折扣，無法及時帶走發動機產生的大量熱量。水箱漏水或者水箱連接水管斷裂、連接不嚴，也會讓冷卻液不斷流失，影響正常的散熱循環。而冷卻風扇故障，更會導致空氣無法有效地吹拂散熱器，熱量難以散發出去。

在這種過熱的狀態下，如果繼續行駛，發動機內部的零件在高溫的侵襲下，金屬的物理性能會發生變化。比如，活塞可能因為過熱而膨脹，與氣缸壁之間的間隙變小，進而發生卡死現象，這就如同機器中的齒輪突然被卡住，整個動力傳輸系統都會陷入癱瘓。而缸體也可能因為承受不住過高的溫度和壓力，出現破裂或者損壞的情況，這對于發動機來說幾乎是毀滅性的打擊。

不僅如此，發動機過熱還會讓潤滑油的性能受到嚴重影響。高溫會降低潤滑油的粘度，使其無法在零件表面形成有效的油膜，導致零件之間的潤滑不良。這就好比在沒有潤滑劑的情況下，兩塊金屬相互摩擦，磨損速度會急劇加快。長此以往，發動機的各個零部件磨損加劇，不僅影響發動機的使用壽命，還可能導致油耗增加，動力性能下降等一系列問題。

此外，繼續行駛還可能引發其他連鎖反應，例如影響氣缸蓋的密封性，導致發動機漏氣，進一步降低發動機的工作效率。

總之，發動機過熱后絕對不能繼續行駛，為了保護發動機和確保行車安全，發現發動機過熱應立即采取正確措施，如怠速停車、打開引擎蓋和暖風輔助散熱等，及時聯系專業維修人員進行檢查和維修，避免因不當操作給車輛帶來嚴重的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）