汽車鼓風(fēng)機(jī)壞了會(huì)出現(xiàn)諸多癥狀，如不吹風(fēng)、異響、風(fēng)速調(diào)節(jié)失靈、風(fēng)量不穩(wěn)定等。鼓風(fēng)機(jī)作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)輸送空氣。一旦損壞，制冷或制熱時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)無法正常吹出，車內(nèi)溫度難達(dá)理想狀態(tài)；其內(nèi)部部件磨損會(huì)產(chǎn)生各種異響；電路等方面的問題會(huì)讓風(fēng)量忽強(qiáng)忽弱，甚至電子控制模塊故障導(dǎo)致風(fēng)量無法調(diào)整。

當(dāng)打開空調(diào)后，若發(fā)現(xiàn)駕駛室里沒有風(fēng)出來，這很可能是鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)問題了。有可能是保險(xiǎn)絲燒斷，如果更換保險(xiǎn)絲后仍然燒斷，大概率是鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生了短路，這種情況就需要更換鼓風(fēng)機(jī)總成。這就好比是電路的通道被堵住了，風(fēng)自然無法順利送達(dá)車內(nèi) 。

還有一種情況也較為常見，那就是駕駛室的風(fēng)速調(diào)節(jié)失靈。原本可以隨意調(diào)節(jié)風(fēng)速大小，現(xiàn)在卻只有低速檔，甚至只能固定在一個(gè)檔位上。一般來說，這種情況多是鼓風(fēng)機(jī)電阻或者鼓風(fēng)機(jī)本身出現(xiàn)了問題，此時(shí)就需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查和更換。這就如同調(diào)節(jié)風(fēng)速的“指揮官”失去了作用，使得風(fēng)速失去了應(yīng)有的靈活性。

轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡的異響也是鼓風(fēng)機(jī)損壞的一個(gè)明顯癥狀。這種異響大多是由于鼓風(fēng)機(jī)的軸承損壞導(dǎo)致的，面對(duì)這種狀況，通常也需要更換鼓風(fēng)機(jī)總成。想象一下，就像機(jī)器的關(guān)節(jié)出現(xiàn)了磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)起來自然會(huì)發(fā)出異常的聲音。

另外，空調(diào)與暖風(fēng)的效果顯著減退也是不容忽視的癥狀。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)的主要職責(zé)就是輸送空氣，當(dāng)它受損時(shí)，熱空氣或冷空氣都難以被有效地吹送到車內(nèi)，車內(nèi)溫度也就很難達(dá)到我們所期望的舒適狀態(tài)。無論是炎炎夏日想要涼爽，還是寒冷冬日渴望溫暖，都難以實(shí)現(xiàn)。

在一些情況下，風(fēng)量會(huì)變得不穩(wěn)定，可能會(huì)忽強(qiáng)忽弱。這背后的原因較為復(fù)雜，可能是電路出現(xiàn)故障，影響了對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的電力供應(yīng)；也可能是電機(jī)出現(xiàn)問題，無法穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)；還有可能是電子控制模塊出現(xiàn)異常，導(dǎo)致對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的控制失調(diào)。這種風(fēng)量不穩(wěn)定的情況，就像是一個(gè)情緒不穩(wěn)定的鼓手，敲出的節(jié)奏毫無規(guī)律。

甚至在極端情況下，鼓風(fēng)機(jī)會(huì)完全失效，停止工作。此時(shí)，整個(gè)空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)都無法正常運(yùn)行，車內(nèi)就如同一個(gè)沒有通風(fēng)設(shè)備的封閉空間，舒適度會(huì)大大降低。

還有電子控制模塊問題也不容小覷，要是控制模塊發(fā)生故障，可能導(dǎo)致風(fēng)量無法按照我們的需求進(jìn)行調(diào)整，甚至出現(xiàn)自動(dòng)切換的情況，讓我們對(duì)車內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)失去了應(yīng)有的掌控。

總之，汽車鼓風(fēng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障，會(huì)以多種癥狀表現(xiàn)出來，這些癥狀不僅影響我們在車內(nèi)的舒適度，還可能反映出汽車空調(diào)系統(tǒng)存在更深層次的問題。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些癥狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查和維修，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）