發動機淹缸可嘗試這些小竅門：拆下火花塞并清洗，吸出缸內多余燃油，電噴發動機可踩住油門啟動，化油器或單缸柴油發動機可預熱。發動機淹缸多因燃油過多致火花塞無法正常工作，在化油器發動機中較常見。像冬季過度加油就易引發此狀況，上述方法能排出多余燃油，讓火花塞恢復正常工作條件，助發動機正常啟動 。

首先來說拆下火花塞并清洗這一方法。當發動機淹缸時，火花塞被燃油浸泡，其點火性能會大打折扣。我們小心地將火花塞拆卸下來，此時能看到火花塞上附著著不少燃油。使用專業的清洗劑或者干凈的布，仔細地把火花塞上的燃油清理干凈，確保火花塞的電極部分恢復潔凈。如果缸內的機油過多，還需要借助工具將多余的機油吸出，盡可能減少缸內的燃油量，為后續發動機的啟動創造良好條件。

接著講講電噴發動機踩住油門啟動的竅門。對于電噴發動機，可以將油門踏板踩到底，然后啟動發動機 3 - 5 次，每次讓發動機運轉 5 秒以上。在這個過程中，燃油噴射系統會在電腦的控制下，調整噴油量。通過持續踩住油門，發動機的進氣量增加，同時也能促使系統排出一些多余的燃油。操作完畢后，松開油門踏板，再嘗試正常啟動發動機，說不定就能順利啟動了。

再談談化油器或單缸柴油發動機預熱的方法。在化油器發動機或單缸柴油發動機中，冬季低溫時柴油不易點燃，若缸內燃油過多就容易出現淹缸。這時候，預熱發動機就顯得尤為重要。預熱發動機怠速，可以使發動機的溫度逐漸升高，達到柴油能夠正常燃燒的條件。隨著發動機溫度的上升，氣缸內多余的燃油也會慢慢揮發或被燃燒掉，從而解決淹缸問題，讓發動機順利啟動。

另外，還有一些輔助的處理方法。比如清理進氣道和排氣管，因為淹缸可能會導致部分燃油進入進氣道和排氣管，阻礙氣體的正常流通，清理它們有助于恢復發動機的正常呼吸；若淹缸情況較為嚴重，還需要考慮更換機油，防止被燃油稀釋的機油對發動機造成進一步損害；同時，檢查發動機的密封性，確保沒有其他潛在問題影響發動機的正常運行；對于一些化油器發動機，合理調整阻風門和節氣門，也有助于排出多余燃油，恢復發動機的正常工況。

發動機淹缸雖然是汽車使用過程中可能遇到的問題，但只要掌握了這些小竅門，就能在遇到狀況時冷靜應對。通過合理運用拆下火花塞清洗、根據發動機類型采取相應啟動措施以及其他輔助方法，大多能讓發動機恢復正常工作狀態，保障我們的出行順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）