換輪胎不一定要四個一起換，需視具體情形而定。理論上，四個一起換能讓輪胎磨損、性能保持一致，可確保行駛穩定性與安全性，新老輪胎參數不同可能導致制動力分布不均等問題。不過，實際生活中有很多靈活的做法，像輪胎磨損差異不大、同軸輪胎磨損過大等情況，就有不同的換胎策略。總之，要綜合多方面因素來決定換胎方式 。

當輪胎的磨損差異不大，磨損度在20% - 30%以內時，其實可以只更換兩條輪胎，并且將新輪胎放置在后輪。這樣做的原因在于，后輪對于車輛的穩定性有著至關重要的作用，新輪胎放在后輪能夠在車輛行駛，尤其是在剎車、過彎等情況下，提供更可靠的抓地力和穩定性，減少車輛失控的風險。

要是同軸輪胎磨損過大，那么只更換一對輪胎也是可行的。但這里有個關鍵要點，那就是一定要選擇同型號、花紋的新品輪胎。這是因為同軸的輪胎需要保持一致的性能和參數，才能保證車輛行駛時左右兩側的受力均勻，避免出現跑偏、抖動等狀況，確保車輛行駛的平穩性。

還有一種情況，當輪胎只是輕微偏磨時，我們可以通過前后輪調換的方式來延長輪胎的使用壽命。合理的輪胎調位能讓各個輪胎的磨損更加均勻，在一定程度上推遲更換輪胎的時間，節省成本。

不過，在某些特定情況下，還是建議四個輪胎一起更換。比如四驅車型，由于四個輪胎都參與動力傳輸和車輛操控，如果輪胎的磨損程度、性能參數不一致，會極大地影響四驅系統的正常工作，進而影響車輛的整體性能和安全性。再如輪胎嚴重老化，這種情況下輪胎的各項性能都已經大幅下降，四個一起更換才能全面保障行車安全。另外，對于經常行駛在極端路況，如崎嶇山路、泥濘道路、沙漠等的車輛，四個輪胎同時更換能夠保證車輛在復雜路面上的通過性和穩定性。

總之，換輪胎的決策需要謹慎權衡。我們要將車輛類型、輪胎磨損狀況、日常行駛路況等多種因素納入考量。在追求經濟實惠的同時，千萬不能忽視行車安全。定期檢查輪胎狀況，根據實際情況做出正確的換胎選擇，才能讓我們的出行既安心又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）