氧傳感器故障會引發諸多問題，涵蓋尾氣、發動機、油耗等多個方面。氧傳感器失效會致使燃燒過程異常，尾氣排放超標；信號異常會使發動機控制模塊誤判，觸發故障警報，還可能導致點火時機不對，讓發動機無力、抖動。同時，它會干擾發動機對燃油供應量的精準控制，降低燃油效率，增加油耗，甚至可能影響冷卻系統，使水溫過高，影響汽車的正常運行。

尾氣排放超標是氧傳感器故障帶來的一個顯著問題。氧傳感器就像是汽車尾氣排放的“監察員”，正常工作時能精準監測尾氣中的氧含量，反饋信息給發動機控制模塊，以此調節混合氣的濃度，確保燃燒過程盡可能地充分且環保。一旦氧傳感器失效，它就無法準確感知尾氣中的氧含量，導致發動機控制模塊接收到錯誤信息，混合氣的濃度調節失常，燃燒過程變得紊亂。這就使得未充分燃燒的燃油和其他有害物質隨著尾氣排出，嚴重超標，不僅對環境造成污染，也可能導致車輛在尾氣檢測中無法通過。

發動機故障警報的觸發也是氧傳感器故障的常見后果。氧傳感器持續向發動機控制模塊發送關于尾氣氧含量的信號，發動機控制模塊依據這些信號來精確控制發動機的各項運行參數。當氧傳感器出現故障，發出的信號就會異常，發動機控制模塊收到這些錯誤信號后，會誤以為發動機的運行狀況出現問題，進而觸發故障警報。這不僅會讓儀表盤上的故障燈亮起，給車主帶來心理壓力，還可能導致發動機控制模塊錯誤地控制燃燒過程，進一步影響發動機的性能。

點火時機不正確也是氧傳感器故障引發的麻煩之一。準確的點火時機對于發動機的正常運轉和高效性能至關重要。氧傳感器的故障會干擾發動機控制模塊獲取準確的混合氣濃度信息，從而影響其對點火時機的精確判斷和控制。一旦點火時機出現偏差，發動機內的燃燒過程就不能按照理想狀態進行，導致發動機動力輸出不穩定，出現無力感，運轉時也會產生明顯的抖動。這種抖動不僅會降低駕乘的舒適性，長期下去還可能對發動機的零部件造成額外的磨損，影響發動機的使用壽命。

燃油效率下降是氧傳感器故障對汽車運行的又一重要影響。氧傳感器能夠協助發動機控制模塊精確調節噴油量，以確保混合氣的濃度始終處于最佳狀態，實現燃油的充分燃燒，提高燃油效率。然而，當氧傳感器故障時，發動機控制模塊無法接收到準確的氧含量信息，就難以精準控制噴油量。噴油量過多或過少都會導致燃油不能充分燃燒，一部分燃油白白浪費，使得汽車的油耗明顯增加。對于車主來說，這意味著加油的頻率提高，用車成本大幅上升。

水溫過高同樣可能是氧傳感器故障引發的問題。發動機控制模塊不僅依據氧傳感器的信號來控制燃燒過程，還會以此來調節冷卻系統的工作。當氧傳感器出現故障，發出錯誤信號時，發動機控制模塊可能會錯誤地判斷發動機的工作狀態，對冷卻系統的控制也會出現偏差。比如，冷卻風扇可能無法在合適的時機啟動或轉速調節不當，導致發動機產生的熱量不能及時散發出去，水溫持續升高。過高的水溫會影響發動機的正常性能，甚至可能引發發動機過熱損壞等嚴重問題。

綜上所述，氧傳感器雖小，但其故障卻會在尾氣排放、發動機運行、燃油經濟性以及冷卻系統等多個關鍵方面引發一系列問題，影響汽車的整體性能和可靠性。因此，定期檢查和維護氧傳感器，確保其正常工作，對于汽車的良好運行和車主的用車體驗都至關重要 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）