凸輪軸傳感器的位置因車型、點火系統以及發動機設計的不同而存在差異。在帶分電器的電控點火系統里，它一般在分電器內；不帶分電器的，常處于凸輪軸蓋前端、凸輪軸附近的氣門蓋等位置，在電控柴油機里多安裝在高壓油泵或單體泵上。像皇冠在發動機凸輪軸尾部，邁騰在氣缸蓋上。總之，其位置多樣，有些車型還會在凸輪軸蓋上標注 。

具體而言，凸輪軸信號輪一般安裝在凸輪軸前端，為準確監測凸輪軸的運轉情況提供基礎。而凸輪軸相位傳感器和凸輪軸位置傳感器，多數情況下安裝在凸輪軸罩蓋前端對著進排氣凸輪軸前端的位置，在這個位置能夠精準采集到凸輪軸的相關信號，從而確保發動機控制系統獲取準確的數據，實現對點火和噴油系統的精確控制。

此外，凸輪軸傳感器通常位于凸輪軸上方或下方，在多數汽車中，它處于發動機前部或后部，且常常在發動機曲軸定位點附近，這樣的布局有助于其與曲軸傳感器相互配合，讓電子控制單元（ECU）更準確地了解發動機的工作狀態，特別是有助于了解第一個氣缸在上止點的位置，進而保障發動機各個氣缸工作的精準性和協調性。

值得一提的是，凸輪軸傳感器靠近氣缸蓋，這一巧妙的布局設計十分關鍵。它便于讀取與凸輪軸耦合的正時轉子，能夠及時將采集到的信號傳遞給發動機控制系統。電子控制單元（ECU）會將接收到的信號解碼為凸輪軸的角度，根據這些信息來精準控制發動機的各項工作環節。

總之，凸輪軸傳感器位置雖多樣，但都是基于車型、點火系統和發動機設計的需求，經過精心布局，從而確保它能準確采集信號，助力發動機控制系統高效運作，維持發動機的穩定可靠運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）