自動擋換擋時發出嘎嘎聲，原因是多方面的，涵蓋操作、部件、變速箱及其他因素等。操作上，若駕駛員用力過猛就可能產生此聲音；部件方面，齒輪斷裂、破碎，內部軸承損壞都有可能；變速箱內部的擋內機構故障、換擋電磁閥故障等也會引發；此外，還有發電機故障、冷車啟動等因素。所以，出現這種聲音要多方面排查。

在操作層面，駕駛員的一些不當習慣確實可能導致換擋時發出嘎嘎聲。比如在換擋過程中，如果用力過猛，會使換擋機構承受較大的沖擊力，這種沖擊可能會引發部件之間的異常摩擦或碰撞，進而產生讓人不悅的嘎嘎聲。另外，停車時的操作順序也至關重要，若在P檔停車時沒有先拉手剎再掛P檔，尤其是在斜坡停車時，車輛的重量會對變速箱產生額外的壓力，導致換擋時出現異常響聲 。

部件問題同樣不容小覷。齒輪作為變速箱中關鍵的傳動部件，一旦出現磨損、斷裂或破碎，在換擋過程中，其正常的嚙合就會受到影響，從而發出嘎嘎聲。而且，變速箱內部的軸承若出現損壞或磨損，也會導致運轉時的穩定性下降，換擋時的聲音自然就會變得異常。這些部件的損壞，有些是由于長期使用的自然磨損，有些則可能是因為車輛受到過較大的沖擊力等原因造成的。

變速箱內部的復雜結構一旦出現故障，也會是嘎嘎聲的來源。例如變速箱擋內機構故障，會直接影響到換擋的平順性和準確性，導致換擋過程中出現異常的聲響。換擋電磁閥故障也不容忽視，電磁閥控制著變速箱內液壓系統的工作，如果它出現問題，會導致換擋不順暢，進而產生異常聲音。另外，變速箱控制模塊出現問題時，會影響換擋的準確性，使得換擋過程不能按照正常的邏輯進行，異常聲音也就隨之而來。

還有一些其他因素也可能引發這種現象。比如發電機故障，當踩剎車掛D檔或R檔時有響聲，而掛N檔沒聲音時，很可能是發電機齒輪出現了問題。冷車啟動時，由于發動機轉速較高，氣門間隙較大且潤滑較差，這時換擋也可能會發出嘎嘎聲，不過隨著車輛預熱，發動機轉速穩定后，這種聲音通常會減輕。

總之，自動擋換擋時發出嘎嘎聲是一個較為復雜的問題，涉及到多個方面。當遇到這種情況時，我們不能掉以輕心，要通過多方面排查，準確找出原因，必要時尋求專業維修人員的幫助，以確保車輛的正常運行和駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）