車子行駛時發出嗚嗚聲，原因可能涉及輪胎、剎車、傳動、懸掛、發動機艙等多個系統。輪胎磨損不均或有異物、剎車片磨損過度、傳動系統部件損壞、懸掛部件故障、發動機艙內皮帶或風扇問題等，都可能導致嗚嗚聲出現。此外，進氣管道漏氣、空氣濾芯安裝不當、真空管路脫落、軸承燒蝕、變速器問題等，也可能是“罪魁禍首”。這些潛在因素復雜多樣，需要仔細排查。

輪胎方面，除了磨損不均和嵌入異物外，胎壓過高也可能是“元兇”之一。當輪胎壓力超出標準范圍，胎冠位置會過度磨損，同時輪胎的阻尼和緩沖性能降低，原本柔和的滾動聲音就會變成明顯增大的噪音，從而出現嗚嗚聲 。而胎冠局部位置磨損不均勻，使得輪胎與地面接觸情況異常，也會產生嗡嗡作響的聲音。

剎車系統一旦出現狀況，也容易引發嗚嗚聲。當剎車片磨損過度，它與剎車盤之間的正常摩擦狀態被打破，在車輛行駛過程中就可能發出異常聲響。另外，剎車盤表面不平整，在制動和正常行駛時，都會與剎車片產生不規律的摩擦，進而導致嗚嗚聲出現，嚴重影響駕駛體驗。

傳動系統中的軸承和齒輪，它們就如同車輛的“關節”部件，長期使用后可能出現磨損或損壞。一旦這些部件出現問題，在動力傳輸過程中就會產生異常振動和聲音，反映到駕駛中就是嗚嗚聲。而輪轂軸承作為傳動系統的一部分，磨損后也會產生嗡嗡的噪音，主要是因為長期使用導致磨損松動。在日常行車和長時間涉水時，若對其保護不當，遭受猛烈撞擊，就更容易出現問題。

懸掛系統承擔著緩沖路面顛簸的重要職責，其中的減震器、懸掛彈簧等部件出現故障時，車輛行駛時的平穩性就會受到影響，同時可能伴隨嗚嗚聲。比如減震器內部的阻尼失效，無法有效抑制彈簧的伸縮，車輛在行駛過程中就會產生多余的振動和聲音。

發動機艙內，皮帶和風扇的狀況也不容忽視。皮帶使用時間久了會出現松動或磨損，在運轉過程中就會發出嗚嗚聲。風扇若出現故障，例如葉片損壞或電機問題，也會產生異常聲音，融入到車輛行駛的聲音中。此外，進氣管道漏氣、空氣濾芯安裝不當以及真空管路脫落，都會破壞發動機正常的進氣環境，進而引發嗚嗚聲。

至于軸承燒蝕，判斷起來有一定技巧。當車輛以80公里/小時速度行駛并放空擋滑行時，如果聲音變得更清晰，很可能是某個車輪內的軸承出現問題；若空擋滑行時聲音消失，則大概率是發動機內部如水泵、發電機和漲緊輪等部位的軸承出現故障。而當上述方法都難以找到問題根源時，變速器問題也可能是發出嗚嗚聲的原因。

總之，車子行駛時發出的嗚嗚聲背后，有著眾多可能的原因。涉及車輛多個關鍵系統和部件，每個原因都有其特點和規律。駕駛者在日常駕駛中若遇到此類情況，應保持警惕，及時排查并解決問題，以確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）