打方向時偶爾發出咯噔聲，原因多樣，可能涉及轉向系統多個部件。轉向系統猶如汽車的“指揮棒”，其部件的健康與否至關重要。比如轉向管柱不潤滑、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化等，都可能引發咯噔聲。塑料件之間摩擦、氣囊游絲故障等也會出現此類情況。總之，出現該聲響要重視，及時排查問題才能保障行車安全。

轉向管柱缺乏潤滑，會使摩擦力增大，在轉動方向盤時，就容易出現咯噔聲。這就好比機器的零件長時間沒有上油，運轉起來自然會有異常響動。此時，給轉向管柱適當添加潤滑劑，或許能緩解這一問題。

萬向節出現故障，同樣可能導致打方向時有咯噔聲傳出。萬向節作為傳動系統的關鍵部件，要是它“鬧脾氣”，汽車的轉向操作必然會受到影響，發出的咯噔聲就是它在“抗議”。一旦確定是萬向節故障，就需要及時進行維修或更換。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，也是常見的原因之一。隨著車輛使用時間的增加，這些膠套會逐漸失去彈性和柔韌性，在打方向時，膠套與其他部件之間的摩擦和碰撞就會產生咯噔聲。遇到這種情況，更換新的膠套能有效解決問題。

塑料件之間的摩擦同樣不容小覷。方向盤由眾多塑料件組成，新車在磨合階段，這些塑料件之間的間隙可能不太合適，轉動時就會產生異響。尤其是在寒冷地區，塑料會因低溫變硬，這種摩擦聲可能會更加明顯。一般磨合一段時間后會有所改善，若依舊存在，可嘗試重裝方向盤來調整間隙。

方向盤內的氣囊游絲故障也可能引發咯噔聲。拆過方向盤的車輛更容易出現這種情況，比如氣囊游絲斷裂或者插頭沒插好。遇到這種問題，更換氣囊游絲或者固定好插頭，才能讓方向盤恢復“安靜”。

除了上述這些，轉向橫拉桿球頭老化、有曠量，方向機防塵套漏油，轉向機故障，平面軸承/頂膠故障，助力皮帶松緊度不當或者老化，轉向助力油太臟等，也都可能在打方向時引發咯噔聲。每一個部件的故障都可能影響到整個轉向系統的正常運轉，進而影響駕駛的安全性和舒適性。

總之，打方向時出現的咯噔聲雖然看似是個小問題，但背后可能隱藏著多種轉向系統的故障隱患。當遇到這種情況時，車主切不可掉以輕心，應及時將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，讓車輛的轉向系統恢復健康，確保行車安全無虞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）