福特福克斯1.6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，可能是進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障所致。進(jìn)氣系統(tǒng)故障會(huì)影響空氣進(jìn)入量，使混合氣體比例失調(diào)；燃油供應(yīng)問題，像噴油嘴過臟，會(huì)破壞空燃比；點(diǎn)火系統(tǒng)若火花塞點(diǎn)火性能下降、點(diǎn)火線圈故障，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)異常也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。需全面檢查分析，才能找到問題根源。

在進(jìn)氣系統(tǒng)方面，節(jié)氣門積炭是較為常見的問題。長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)讓節(jié)氣門積累大量的污垢，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”設(shè)置了障礙。節(jié)氣門無法正常開合，空氣進(jìn)入量受到影響，從而打亂了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)原本精準(zhǔn)的混合氣體比例。這種失衡狀態(tài)會(huì)直接反映在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)上，怠速抖動(dòng)也就隨之而來。所以，定期清洗節(jié)氣門是維持發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。

燃油供應(yīng)環(huán)節(jié)中，噴油嘴的狀況不容忽視。噴油嘴過臟時(shí)，燃油的霧化效果大打折扣。原本應(yīng)該均勻噴灑在氣缸內(nèi)的燃油，因?yàn)閲娪妥斓亩氯兊脜⒉畈积R，導(dǎo)致混合氣體的空燃比失衡。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人呼吸不順暢一樣，無法穩(wěn)定地工作，怠速抖動(dòng)現(xiàn)象也就自然而然地出現(xiàn)了。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和正常行駛。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響同樣明顯。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，隨著使用里程的增加，其點(diǎn)火性能會(huì)逐漸下降。原車火花塞建議在三萬公里左右更換一次，如果長(zhǎng)期不更換，火花塞產(chǎn)生的電火花能量不足，就無法及時(shí)、有效地點(diǎn)燃混合氣體，造成燃燒不充分的情況。而老款車型公里數(shù)較多時(shí)，點(diǎn)火線圈也可能出現(xiàn)故障，它就像是點(diǎn)火系統(tǒng)的“指揮官”，出現(xiàn)問題后，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火過程就會(huì)受到干擾，怠速抖動(dòng)也就難以避免。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，雖然較為復(fù)雜，但任何細(xì)微的異常都可能引發(fā)抖動(dòng)。例如一些零部件的磨損、松動(dòng)，或者內(nèi)部的機(jī)械平衡被打破等。不過，這方面的故障相對(duì)來說較難直接判斷，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的檢查。

總之，福特福克斯1.6發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是一個(gè)涉及多個(gè)系統(tǒng)的復(fù)雜問題。進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)遇到怠速抖動(dòng)問題時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓維修人員通過全面的檢查和專業(yè)的判斷，準(zhǔn)確找出問題根源，采取有效的維修措施，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）