汽車下排氣滴機(jī)油，主要是因活塞、缸套等部件故障，或氣門桿與導(dǎo)管磨損、密封差，以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞等。活塞環(huán)磨損、氣門導(dǎo)管老化等，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室或從氣門處滲漏，進(jìn)而從下排氣口滴出；曲軸箱通風(fēng)不暢，箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油也會(huì)從下排氣口滲出。此外，機(jī)油回流通道堵塞等也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)一旦出現(xiàn)故障，便會(huì)讓燃燒氣體從活塞處泄漏出來，曲軸箱內(nèi)壓力隨之大于大氣壓力。在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中，曲軸、連桿、活塞的不斷攪動(dòng)，會(huì)讓油霧從排氣口排出，積聚得多了就形成了油滴。而且當(dāng)活塞環(huán)磨損或失效，其張力不足或者裝反，又或者活塞環(huán)抱住，都可能導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室，從下排氣口滴出。特別是新修的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有磨合好時(shí)，活塞環(huán)抱住的情況較為常見，不過經(jīng)一段磨合后排油現(xiàn)象可能自然消失。另外，活塞與缸壁的間隙若較大，長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到合適溫度，就容易產(chǎn)生竄油故障。

氣門桿和氣門導(dǎo)管之間若磨損嚴(yán)重，或者密封過差，產(chǎn)生過大間隙，也會(huì)致使下竄機(jī)油，滴入下排氣口。氣門密封不嚴(yán)，機(jī)油也會(huì)從氣門處滲漏出來，這時(shí)候就需要重新安裝氣門或者更換氣門來解決問題。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)維持曲軸箱內(nèi)的正常壓力至關(guān)重要。一旦通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，曲軸箱內(nèi)壓力過高，機(jī)油就會(huì)尋找各種縫隙滲出，下排氣口便是其中之一。

機(jī)油回流通道堵塞同樣不容忽視。回流通道本身較為狹小，當(dāng)車輛在上坡時(shí)，若油門控制不當(dāng)，轉(zhuǎn)速過高，導(dǎo)致機(jī)油流量增大。此時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜，機(jī)油大部分向后流動(dòng)，就可能堵塞廢氣管口，從而造成機(jī)油從廢氣管口處流出。

此外，有些車型由于本身設(shè)計(jì)存在缺陷，也會(huì)導(dǎo)致下排氣滴機(jī)油。不過這種情況下基本上不會(huì)給車輛帶來很大的影響。

總之，汽車下排氣滴機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件的故障或異常。了解這些原因后，車主在日常使用中要多留意車輛狀況，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，以保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）