發動機自檢故障燈不亮，有可能是正常現象，也可能存在異常問題。正常情況下，汽車啟動前故障指示燈點亮，啟動后 3 - 5 秒內自動熄滅。若燈泡損壞、電路故障、故障代碼未存儲、電瓶電壓低等，也會致使故障燈不亮。這其中既有正常的自檢流程表現，也有潛在故障因素。所以不能單純依據故障燈不亮，就判定發動機無故障，需綜合判斷 。

燈泡損壞是導致故障燈不亮的一個常見原因。燈泡本身有一定的使用壽命，在長時間使用后，很可能會出現燒壞的情況，一旦燈泡損壞，自然無法發光，故障燈也就不亮了。汽車的電路系統極為復雜，眾多的線路交織在一起，任何一處出現接觸不良或者短路的狀況，都可能影響故障燈的正常亮起。接觸不良或許是因為車輛在行駛過程中的震動，使得某些線路的連接點松動；而短路則可能是由于線路的絕緣層破損，導致不同線路之間的電流異常流通。

故障代碼未存儲同樣會造成故障燈不亮。檢測系統出現故障時，它可能無法正常檢測到發動機的故障，進而無法生成相應的故障代碼，故障燈也就失去了亮起的“信號”。另外，如果故障代碼被人為清除或者車輛進行了重置操作，那么即使發動機實際上存在一些潛在問題，由于沒有存儲故障代碼，故障燈也不會亮起。

電瓶電壓低也是一個不可忽視的因素。電瓶就如同汽車的“心臟”，為車輛的各個電子設備提供電力支持。當電瓶電壓過低時，電子控制單元（ECU）無法正常工作，就像電腦沒有足夠的電量無法開機運行一樣，ECU無法正常讀取故障碼，故障燈自然不會亮起。

除了上述原因，線路故障、控制模塊故障、軟件問題以及發動機機械故障等也可能導致發動機自檢故障燈不亮。線路故障需要仔細檢查發動機艙內的傳感器、接線頭等是否松動或損壞；控制模塊故障通常需要專業技師憑借專業工具和經驗進行檢測和維修；軟件問題則要對車輛的電子控制單元（ECU）進行診斷和修復；發動機機械故障，如嚴重的發動機磨損或損壞，也可能讓自檢燈無法正常亮起。

發動機自檢故障燈不亮的原因多種多樣，既可能是正常的車輛自檢流程，也可能隱藏著各種潛在的故障。我們不能僅僅憑借故障燈不亮就掉以輕心，而應該定期對車輛進行保養和檢查，一旦發現車輛出現異常情況，如動力下降、油耗增加等，即使故障燈未亮，也需要及時前往專業維修機構進行全面檢測，確保車輛的安全與正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）