火花塞上有機油，原因主要包括氣門室蓋墊片老化、火花塞密封圈老化、活塞環損壞等部件問題，以及潤滑系統故障、暴力駕駛等情況。正常而言，火花塞工作無需機油。氣門室蓋墊片、火花塞密封圈老化后，密封不嚴，機油便會流入火花塞孔；活塞環損壞致間隙過大，會使氣缸躥油。潤滑系統故障會讓機油進入燃燒室再到火花塞處，暴力駕駛也可能引發此類現象 。

氣門室蓋墊片老化是較為常見的原因之一。氣門室蓋墊片多為橡膠材質，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，橡膠材質不可避免地會出現老化硬化的情況。由于火花塞位于氣門室蓋中間位置，而氣門室蓋下方就是機油所在之處。一旦氣門室蓋墊片老化，密封性能變差，機油就會順著縫隙流到火花塞孔中。如果是密封圈外圈老化漏油，相對比較容易被發現，但要是漏到火花塞里面，就不太容易察覺了。這種情況下若不及時更換氣門室蓋墊子，不僅會影響點火線圈的使用壽命，還會對點火性能產生不良影響，嚴重時甚至可能導致短路，出現火花塞被擊穿、點火線圈損壞等問題。

火花塞密封圈老化同樣不可忽視。正常情況下，火花塞周圍的密封圈能夠有效阻擋機油，使其不會流入火花塞孔。然而，隨著時間的推移和各種復雜工況的影響，密封圈也會逐漸老化。當它老化后，原本良好的密封作用就會大打折扣，機油便有機會趁虛而入，流進火花塞孔。

活塞環損壞造成間隙過大，也是致使火花塞上有機油的一個因素。活塞環起著密封氣缸的重要作用，當它出現損壞，間隙增大時，氣缸內的機油就容易躥入燃燒室，進而導致各缸體的火花塞上都可能出現油性沉積物。要是只有少數火花塞有油性沉積物，那么有可能是氣門桿油封被堵塞所致；但如果各缸體的火花塞都出現這種情況，基本可以判斷是該缸出現了躥油問題。

潤滑系統故障也可能引發火花塞上有機油的現象。潤滑系統中的油泵、曲軸箱通風系統等部件若出現故障，就可能導致機油進入燃燒室內，然后再通過火花塞孔進入火花塞處。比如曲軸箱通風系統無法正常工作，不能有效排出發動機內燃燒產生的油蒸汽，這些油蒸汽就可能通過火花塞孔進入，使得火花塞上沾上機油。

此外，暴力駕駛也可能對車輛產生不良影響，導致火花塞上有機油。在暴力駕駛過程中，發動機處于高負荷運轉狀態，各部件承受的壓力增大，這可能會破壞一些部件原本良好的密封狀態，使得機油更容易出現泄漏，進而跑到火花塞上。

總之，火花塞上有機油是由多種原因造成的，涵蓋了部件老化、損壞以及一些特殊的工況情況。當發現火花塞上有機油時，要及時進行檢查和處理，準確判斷出具體原因，針對性地采取措施，避免問題進一步惡化，影響車輛的正常使用和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）