前后橋差速鎖是一種特殊的差速器裝置，旨在提高車輛在特殊路況下的脫困能力。前橋限滑差速器位于車輛兩個前車輪之間，可防止因車輪懸空導致的空轉，將動力傳遞給有阻力的車輪；后橋差速器鎖則用于后橋兩車輪輪間差速器上，能讓車輛左右半軸鎖緊成一體，使左右輪動力輸出一致。二者協同作用，助力車輛在復雜路況中順利前行 。

在越野場景里，前后橋差速鎖的作用尤為凸顯。當車輛行駛在坑洼、泥濘、沙地等復雜路面時，車輪很容易出現附著力不均的情況。比如，一側車輪陷入泥坑開始打滑，普通差速器會將大部分動力傳遞給打滑的車輪，導致車輛無法前進。而此時前橋限滑差速器發揮作用，它能夠限制打滑車輪的空轉，把動力分配到有附著力的車輪上，為車輛提供繼續前行的動力。而后橋差速器鎖同樣重要，它能使后橋的左右半軸剛性連接，保證左右輪獲得相同的扭矩，進一步增強車輛的脫困能力，讓車輛得以從困境中掙脫出來。

前后橋差速鎖有多種鎖止方式，常見的有強制鎖緊、高摩擦自鎖、齒嵌式等。不同的鎖止方式適用于不同的路況和駕駛需求。強制鎖緊式差速鎖能夠提供強大的鎖止力，適用于極端惡劣的路況；高摩擦自鎖式差速鎖則可以根據車輪的打滑情況自動調整鎖止程度，具有較好的適應性；齒嵌式差速鎖結構簡單、可靠性高，能在關鍵時刻迅速鎖止差速器。

值得一提的是，一些硬派越野車通常配備“三把鎖”，即前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。前、后橋差速鎖負責前后橋左右車輪的動力分配，中央差速鎖負責前軸或后軸之間的動力傳輸。三把鎖協同工作，能夠讓車輛在各種復雜路況下都能保持強大的通過能力。不過，在高速轉彎時，三把鎖同時開啟可能會導致車輛操控性變差，甚至引發危險，所以要根據實際路況合理使用。

另外，并非所有車輛都配備前后橋差速鎖。一般來說，普通家用車考慮到成本和日常使用場景，通常不會配備這一裝置。但對于一些對越野性能有較高要求的車型，如奔馳大G、Jeep 牧馬人、三菱帕杰羅等，前后橋差速鎖則是標準配置或可選裝配置。還有部分車型，如哈弗 H9 和長城炮皮卡，用戶也可以通過選裝來獲得差速鎖，提升車輛的越野能力。

總之，前后橋差速鎖作為車輛的重要裝置，極大地提升了車輛在復雜路況下的脫困能力和通過性。它就像是車輛在艱難險阻面前的得力助手，讓駕駛者在面對各種極端路況時更有信心和底氣。不同的差速鎖類型和配置方式，也為消費者提供了多樣化的選擇，以滿足不同的駕駛需求和喜好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）