【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】縱觀近些年的中國(guó)車市，上汽集團(tuán)自主品牌的力量已不容小覷。榮威和名爵旗下車型憑借運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型和良好的性能表現(xiàn)，收獲了許多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。五菱、寶駿早已擁有深厚的“群眾基礎(chǔ)”，新寶駿也在2019年推出多款亮眼的新車，成為中國(guó)車市的一匹黑馬。來(lái)到2020年，上汽集團(tuán)自主品牌依然會(huì)為我們帶來(lái)不少充滿亮點(diǎn)的新車。

◆上汽榮威

　　2019年，上汽榮威累計(jì)銷量突破42萬(wàn)輛，同比有所下滑，但市場(chǎng)占有率同比提升了11.5%。具體車型來(lái)看，榮威RX5系列和榮威i5系列是最為熱銷的兩款車型。

 2019款 榮威RX5 MAX

　　目前已知的榮威將在2020年推出的新車包括Ei6、新一代RX5、Clever、Vision-iM量產(chǎn)版和i5 Cross。其中Vision-iM量產(chǎn)版將是榮威推出的首款MPV車型。

◆上汽名爵

　　上汽MG名爵在2019年市場(chǎng)表現(xiàn)出色，全年累計(jì)銷量29.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。不同于多數(shù)自主品牌，名爵一直格外重視并積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，因而也收獲了巨大回報(bào)。2019年名爵在海外市場(chǎng)累計(jì)銷量13.9萬(wàn)輛，在名爵品牌全年銷量中占比46.6%，銷量同比大增90%。

 2020款 名爵ZS 260TGI

　　名爵品牌旗下車系中，定位小型SUV的名爵ZS車系的表現(xiàn)最為搶眼，其在2019年12月銷量達(dá)到18400輛，同比增長(zhǎng)77%，2019全年累計(jì)銷量121973輛。名爵ZS在2019年10月完成換代，現(xiàn)售高配車型260TGI版本搭載最大馬力163匹的1.3T渦輪增壓引擎，配有L2+自動(dòng)智能駕駛輔助系統(tǒng)、斑馬智行3.0系統(tǒng)等先進(jìn)配置，售價(jià)也僅僅10萬(wàn)出頭，這是該車大熱的主要原因。

 2019款 名爵6 20T Trophy版

　　名爵一直主推的運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車——名爵6在2019年市場(chǎng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，全年累計(jì)銷量61081輛，同比有所下滑。緊湊型SUV——名爵HS在2019年底有了成為爆款的跡象：2019年12月該車系累計(jì)銷量7187輛，同比增長(zhǎng)達(dá)104%，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)95%。

　　目前上汽名爵還未公布其2020年的新車規(guī)劃，而據(jù)官方透露，2020年名爵在海外市場(chǎng)的銷量還有望翻一番。

◆上汽通用五菱

　　上汽通用五菱在2019年累計(jì)銷量1660007輛，成為中國(guó)品牌銷量第一的車企。細(xì)分品牌上，五菱品牌累計(jì)銷量1055981輛，同比增長(zhǎng)2.4%；新寶駿品牌累計(jì)銷量90762輛，四季度環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)125%。

 2020款 寶駿530

　　2020年，上汽通用五菱仍將以四個(gè)板塊為主，分別為五菱品牌、新寶駿品牌、寶駿品牌以及新能源。其中新寶駿計(jì)劃6款全新車型，已知的有E300、RS-7、RM-C、RC-5，另外兩款全新車型當(dāng)中，有一款將是新能源車。此外，RS-5、RC-6等現(xiàn)售車型將加入HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案，進(jìn)一步提升用戶的科技體驗(yàn)和使用便利性。

 2019款 新寶駿RM-5

　　寶駿品牌全系車型計(jì)劃在2020年7-8月份推出年度小改款，主要變化在于外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而多數(shù)車型的大改款或換代車型計(jì)劃在2021年上市。

　　2019年，五菱品牌在微貨、微客以及五菱宏光為代表的三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，份額分別為80%、60%以及60%。在2020年五菱品牌目標(biāo)是將這三個(gè)數(shù)字變?yōu)?0%、70%和70%。

◆上汽大通

　　上汽大通2019年累計(jì)銷量超12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到42.85%。其中，國(guó)內(nèi)銷量為9.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.27%，海外銷量為2.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.77%。該品牌特有的C2B定制化模式目前看來(lái)頗受消費(fèi)者的歡迎。

 2019款 上汽MAXUS G50 1.5T版本

　　具體車型來(lái)看，上汽MAXUS G50全年累計(jì)銷量2.87萬(wàn)輛，是該品牌銷量最多的車型。G10 PLUS和G20累計(jì)售出2.42萬(wàn)輛。

　　根據(jù)目前已知的信息，2020年，上汽大通將推出EUNIQ 6和EUNIQ 6 PLUG兩款新能源車，兩車均基于上汽MAXUS D60打造，分別采用插電混動(dòng)和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。此外，上汽MAXUS G10和上汽MAXUS D90車系都將新增車型，以更好地滿足不同消費(fèi)者的需求。

◆上汽集團(tuán)自主品牌新車規(guī)劃表（不包含年度改款）

　　上汽榮威Ei6計(jì)劃在2020年4月開(kāi)幕的北京車展亮相，2020年內(nèi)正式上市。該車定位純電動(dòng)緊湊級(jí)轎車，電機(jī)最大功率為135kW（184PS），官方公布的續(xù)航里程可達(dá)到600km。

　　榮威Ei6的外觀采用上汽全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念“集智設(shè)計(jì)”，前臉處封閉式中網(wǎng)與前大燈組連貫地融為一體，前包圍兩側(cè)設(shè)有大面積的內(nèi)凹，凹陷區(qū)域邊緣又與引擎蓋隆起的筋線延伸出的線條巧妙相接，車頭給人的觀感相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)、個(gè)性。

　　車側(cè)線條豐富動(dòng)感，雙腰線搭配車門下部略向上的弧線，令車身在光照下產(chǎn)生出較為豐富的光影效果。車身尺寸方面，榮威Ei6的長(zhǎng)寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。

　　輪轂是該車的亮點(diǎn)之一，其采用細(xì)/粗條輻相間的造型，粗條輻上的點(diǎn)狀紋理與整車前包圍、尾燈組等處的細(xì)節(jié)特征相呼應(yīng)。官方表示新車還采用了一套參數(shù)化主動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)，可在有效減少風(fēng)阻的同時(shí)更好地為布置于底盤下方的電池組導(dǎo)流及散熱。

　　動(dòng)力方面。榮威Ei6搭載最大功率135kW（184PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，極速185km/h，動(dòng)力電池為上汽時(shí)代提供的三元鋰離子電池。

　　榮威ei6 MAX將于今年正式上市，此前我們已從國(guó)家工信部獲得了該車申報(bào)圖。相比現(xiàn)售的ei6 PLUS插電混動(dòng)車型，新車外觀細(xì)節(jié)有較大幅度的調(diào)整，更加硬朗有型，動(dòng)力則沿用了現(xiàn)款1.5T+電機(jī)的組合。

　　新車裝配榮威家族式樣的大尺寸鍍鉻中網(wǎng)，條幅的間距有所增加，最上方的斜面鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸與左右大燈相接。燈組內(nèi)部的LED日行燈呈“Y”字形，樣式獨(dú)特，很有辨識(shí)度。前包圍線條凌厲，兩側(cè)有大面積的內(nèi)凹，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)與層次感。

　　車尾造型與現(xiàn)售的榮威ei6 PLUS基本一致，整體風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，帶有L形示寬燈帶的尾燈組通過(guò)鍍鉻飾條相接，下方大面積留白。雙邊單出排氣搭配上黑色尾唇，頗有運(yùn)動(dòng)范。

　　榮威ei6 MAX搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169PS）169Ps，電機(jī)最大功率100kW（136PS）。動(dòng)力電池采用由上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池容量則尚未公布。

　　榮威RX5自2016年7月上市以來(lái)，一直有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，如今將近4年過(guò)去，這一代的榮威RX5也來(lái)到了生產(chǎn)周期的末尾。預(yù)計(jì)全新一代的榮威RX5將在今年下半年正式上市。

 配圖為2019款（現(xiàn)款）榮威RX5

　　目前上汽榮威官方還未透露關(guān)于新一代榮威RX5的相關(guān)信息。參考2019年8月上市的榮威RX5 MAX，新一代榮威RX5將會(huì)融入品牌最新的設(shè)計(jì)理念，并將配備如互聯(lián)網(wǎng)汽車智行系統(tǒng)3.0等榮威最先進(jìn)的科技配置。動(dòng)力部分，現(xiàn)款榮威RX5 MAX提供1.5T+6MT/6AT和2.0T+6DCT動(dòng)力總成，新一代榮威RX5或?qū)⒋钶d相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　榮威旗下純電動(dòng)微型車——Clever預(yù)計(jì)會(huì)在今年正式上市。新車搭載容量為26kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程260km，車載充電機(jī)功率為6.6kW，慢充5小時(shí)即可充滿電量。

　　此前我們已得到了該車的申報(bào)信息。從申報(bào)圖上看，雙門雙座的榮威Clever造型小巧動(dòng)感，前臉采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)雙圓形大燈組凸顯出可愛(ài)靈動(dòng)的氣質(zhì)。前包圍兩側(cè)加入C形線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造出上窄下寬的視覺(jué)效果，又為車輛帶來(lái)幾分運(yùn)動(dòng)感。車尾處，圓形的尾燈組配合后包圍兩側(cè)與前臉相同的C形設(shè)計(jì)，形成了車頭車尾的前后呼應(yīng)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3140/1648/1521(配備鯊魚(yú)鰭天線1531mm)，軸距為2000mm。配置方面，新車可選裝車身雙側(cè)貼花、黑色鯊魚(yú)鰭天線等，另有多種樣式輪轂的可選。

　　動(dòng)力部分，新車將搭載一臺(tái)由精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為37kW（50PS），動(dòng)力電池來(lái)自寧德伊控動(dòng)力系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池，電池組容量為26kWh，電池組能量密度160Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為260km。車載充電機(jī)功率為6.6kW，慢充5小時(shí)即可充滿電量。

　　榮威i5 Cross將在今年正式上市，該車可以看作是現(xiàn)款榮威Ei5的燃油版本，搭載最大功率88kW（120PS）的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

 配圖為2019款（現(xiàn)款）榮威Ei5

　　榮威i5 Cross的造型設(shè)計(jì)將與榮威Ei5基本保持一致，非常近似旅行車的車身結(jié)構(gòu)相當(dāng)個(gè)性、小眾。其長(zhǎng)寬高分別為4554/1818/1511（帶行李架為1534）mm，軸距為2665mm，車身長(zhǎng)度和高度較榮威Ei5更大。

　　榮威首款MPV概念車—Vision-iM Concept在2019廣州車展正式亮相，而Vision-iM量產(chǎn)版預(yù)計(jì)會(huì)在今年上市。Vision-iM概念車采用品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“動(dòng)大于律”的設(shè)計(jì)方向深入展示榮威的智能座艙。

　　該車前臉樣貌新潮獨(dú)特，極富沖擊力大號(hào)中網(wǎng)幾乎占據(jù)了Vision-iM的整個(gè)車頭，中網(wǎng)內(nèi)部每一個(gè)單元取名為榮麟紋，數(shù)字化設(shè)計(jì)表達(dá)的是“涌現(xiàn)”的意境。扁平狹長(zhǎng)的前大燈與中網(wǎng)上邊框緊密相連，燈內(nèi)的光源設(shè)計(jì)在圖形上延續(xù)了榮威的如意符號(hào)，最上部的貫穿式燈帶還配有三維漸變紋理。

　　車側(cè)的造型介于傳統(tǒng)的SUV與MPV之間，腰線采用了夸張的折面設(shè)計(jì)，以求擺脫傳統(tǒng)MPV的寬大厚重之感。棱鏡造型的四輻輪轂采用折面設(shè)計(jì)，有極強(qiáng)的立體感，滾動(dòng)中還能營(yíng)造出豐富多樣的視覺(jué)效果。車尾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)層次分明，戰(zhàn)戟造型的尾燈向后翼子板處延伸，顯著拓展了橫向視覺(jué)效果。為了傳遞智能化數(shù)字時(shí)代的科技特性，這臺(tái)展車的車身顏色噴涂上了云圖藍(lán)概念色。

　　Vision-iM量產(chǎn)版的動(dòng)力參數(shù)暫未公布，而Vision-iM概念車的到來(lái)已預(yù)示著榮威家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言即將迎來(lái)的全新迭代。傳統(tǒng)MPV的造型千篇一律，這款跨界MPV的整體設(shè)計(jì)無(wú)疑令人眼前一亮，但量產(chǎn)時(shí)或許需要更多貼近人性化的棱角打磨，期待其量產(chǎn)后的最終模樣。

　　新寶駿首款純電動(dòng)微型車——E300將在2020年正式上市，該車已在1月13日的新寶駿HUAWEIHiCar智慧互聯(lián)發(fā)布會(huì)上正式亮相。

　　新寶駿E300采用“星際幾何”的家族化語(yǔ)言，造型新奇有趣，整車散發(fā)著強(qiáng)烈的未來(lái)感。其前大燈組與前包圍近似“回”字形，此設(shè)計(jì)概念源自雷達(dá)的反射波。充電接口布置于車頭正中，新寶駿標(biāo)識(shí)鑲嵌于充電口蓋板之上。短小別致的車身應(yīng)用上下雙色的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出“分離式座艙”的造型效果。

　　12英寸的十字形的封閉式輪轂同樣個(gè)性十足，且與純電身份相契合。輪胎選用的規(guī)格是145/70 R12。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm。

　　官方表示，新車將搭載與華為合作的HUAWEIHiCAR智慧互聯(lián)系統(tǒng)，提供單排兩座版和兩排三座版車型供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，新寶駿E300的電機(jī)最大功率或?yàn)?9kW（39PS），電池容量或?yàn)?6.8kWh，更多信息還有待官方的公布。 

　　新寶駿RS-7將于今年正式上市，新車提供6座與7座版本，2900mm的軸距鎖定了它中大型SUV的定位。

　　此前我們已從工信部獲得了新寶駿RS-7的申報(bào)信息。該車設(shè)計(jì)上應(yīng)用最新的家族式語(yǔ)言，直瀑式格柵與纖長(zhǎng)的頭燈造型與現(xiàn)款新寶駿RS-5設(shè)計(jì)為同一風(fēng)格，但是從圖片上來(lái)看頭燈未采用RS-5上大的分體式的設(shè)計(jì)，扁平纖長(zhǎng)的造型卻依舊顯得銳利有神。

　　申報(bào)圖中，我們看到新寶駿RS-7提供了一套深灰色的雙五輻輪轂和一套條輻樣式非常動(dòng)感的黑白雙色輪轂可選。對(duì)應(yīng)MPV的車型定位，該車后車窗裝配有隱私玻璃。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，排氣為雙邊單出布局，配有不規(guī)則多邊形的鍍鉻裝飾口，頗有幾分運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距為2900mm。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或可達(dá)130kW（177PS），預(yù)計(jì)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　2019上海車展上，新寶駿展示了RM-C Concept概念車。RM-C是“Recreation Mobility Crossover”的縮寫，中文翻譯為“動(dòng)感休旅跨界車”，定位是一款跨界風(fēng)格的中大型SUV。按計(jì)劃，RM-C的量產(chǎn)版將在今年正式上市。

　　新寶駿RM-C概念車采用星際幾何設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格以簡(jiǎn)約為主，同時(shí)營(yíng)造的科技感很濃。貫穿式的帶狀LED日間行車燈配上近似倒梯形的大尺寸中網(wǎng)，這款概念車還采用了交互矩陣式星輝格柵，能夠變換閃爍，視覺(jué)效果很炫酷。

　　側(cè)面看，寶駿RM-C概念車比例協(xié)調(diào)勻稱，車身采用型面的設(shè)計(jì)，立體而富有層次感。前擋風(fēng)玻璃傾斜度很大，線條一直流暢過(guò)度到尾部，營(yíng)造出些許跨界的效果。

　　RM-C概念車的車門采用對(duì)開(kāi)式的設(shè)計(jì)，配有隱藏式的門把手、虛擬后視鏡、立體感很強(qiáng)的多位景深智能輪轂、熏黑的車頂，都是前衛(wèi)、個(gè)性的設(shè)計(jì)。尺寸方面，寶駿RM-C概念車的長(zhǎng)寬高分別為4775/1904/1596mm，軸距為2880mm。

　　車尾造型飽滿敦實(shí)，線條簡(jiǎn)潔，貫穿式的尾燈與車頭日間行車燈首尾呼應(yīng)，中部大面積的亮黑色面板很顯檔次感。

　　從內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖來(lái)看，新寶駿RM-C概念車內(nèi)飾是家族式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)強(qiáng)調(diào)層次分明，配有雙液晶大屏和電子換擋桿。

　　新寶駿官方尚未公布關(guān)于RM-C量產(chǎn)版動(dòng)力總成的任何信息，RM-C量產(chǎn)版在細(xì)節(jié)上能否大體延續(xù)概念車型的設(shè)計(jì)，值得期待。

　　新寶駿RC-5計(jì)劃在2020年內(nèi)正式上市，目前新寶駿官方還未公布該車的相關(guān)信息。根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上曝光的測(cè)試諜照，RC-5將采用溜背式設(shè)計(jì)，走運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線。內(nèi)裝是新寶駿的家族式設(shè)計(jì)，配有“雙液晶大屏”。

　　預(yù)計(jì)新寶駿RC-5將采用與新寶駿RS-5相同的動(dòng)力總成。RS-5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111kW（151PS），匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱和6擋手動(dòng)變速箱。有關(guān)RC-5的更多信息，我們將密切關(guān)注。

　　新寶駿官方透露，搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案的新寶駿RC-6和新寶駿RS-5都將在2020年3月上市，它們將是最早上市的配有這套車機(jī)系統(tǒng)的兩款車型，未來(lái)這套系統(tǒng)將在新寶駿旗下車型上普及。

 配圖為新寶駿RC-6

 配圖為新寶駿RS-5

　　HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案可實(shí)現(xiàn)硬件互助等功能，例如手機(jī)與車機(jī)無(wú)感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、視頻通話、手勢(shì)交互、手機(jī)應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等。

　　回顧新寶駿RC-6的外觀設(shè)計(jì)，該車的側(cè)面造型是整車亮點(diǎn)，其擁有溜背式車身，車尾短小緊湊，大幅傾斜的C柱相當(dāng)修長(zhǎng)，頗具動(dòng)感。車身腰線從前翼子板出發(fā)，貫穿車門把手到達(dá)尾部后，又恰好與尾門的邊緣線條連貫相連，設(shè)計(jì)手法獨(dú)到。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距為2800mm。多達(dá)191mm的離地間隙又讓RC-6在不少角度有轎跑SUV的既視感。

　　新寶駿RC-6和RS-5均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW（147PS）/5200rpm，峰值扭矩250N·m/2200-3400rpm，匹配6擋手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　上汽MAXUS D90車系將在今年得到擴(kuò)充，新增車型將搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　此前我們從工信部獲得了該車的申報(bào)信息，新車造型設(shè)計(jì)與現(xiàn)款D90保持一致。根據(jù)車型配置不同，將有多種樣式的中網(wǎng)供消費(fèi)者選擇，前/后包圍的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也會(huì)有些許不同。輪轂提供多種樣式及尺寸，分別匹配規(guī)格為255/65 R17、255/60 R18、255/55 R19和265/45 R21的輪胎。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5005/1932/1875mm。

　　動(dòng)力方面，上汽MAXUS D90新增車型搭載代號(hào)SC20M163Q6A的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中單增壓版最大功率為120kW（163PS）/4000rpm，峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm；雙增壓版最大功率為160kW（218PS）/4000rpm，峰值扭矩達(dá)到480N·m/1500-2400rpm。現(xiàn)款D90國(guó)六版車型搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，新車上市后將豐富消費(fèi)者的選擇。

　　此前，我們從工信部獲得了上汽MAXUS G10新增車型的申報(bào)信息。新車搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，將在今年正式上市。

　　現(xiàn)款上汽MAXUS G10提供2.0T汽油和1.9T柴油兩種動(dòng)力，未來(lái)2.0T柴油版本車型上市后，現(xiàn)有的1.9T車型或?qū)⑼Ｊ邸?/p>

　　外觀方面，新車提供兩種設(shè)計(jì)套裝供消費(fèi)者選擇，一種與現(xiàn)款2.0T汽油版本相同，另一種與現(xiàn)款1.9T柴油版本基本一致，明顯差別只在于后包圍采用了與車身異色的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，G10新增車型與現(xiàn)款一致，長(zhǎng)寬高分別為5168/1980/1928mm，軸距3198mm。根據(jù)車型配置不同，新車將提供16/18英寸輪圈，雙天窗、單天窗、隱私玻璃、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀等配置。

　　動(dòng)力方面，這款代號(hào)SC20M163Q6A的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW（163PS）/4000rpm，峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。

　　上汽MAXUS EUNIQ 6計(jì)劃在今年上半年正式上市。新車基于上汽MAXUS D60車型打造，可看作是D60的純電動(dòng)版本，據(jù)悉其NEDC續(xù)航里程可達(dá)600km。

　　上汽MAXUS EUNIQ 6外觀整體設(shè)計(jì)與D60車型基本一致，僅做細(xì)節(jié)處的調(diào)整。前臉保留了分體式大燈設(shè)計(jì)，扁平的頭燈配合兩側(cè)獠牙狀的進(jìn)氣口，很有侵略感。對(duì)應(yīng)純電身份，中網(wǎng)改為封閉式。

　　燃油版本D60的長(zhǎng)寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm，預(yù)計(jì)該車在車身高度上會(huì)有所下降。新車配備快充和慢充兩個(gè)充電口，分別布置于右前翼子板和左后翼子板。

　　新車內(nèi)飾布局與燃油版基本保持一致，搭載12.3英寸寬幅全屏數(shù)字儀表盤以及14英寸中控觸摸屏，中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，科技味道濃郁。

　　上汽MAXUS EUNIQ 6搭載有一套MAXUS Hyper-Orient系統(tǒng)，可提供全速自動(dòng)跟車、實(shí)時(shí)車道保持、自動(dòng)變道輔助、定點(diǎn)啟停、智能防撞、自主尋車泊位等先進(jìn)功能，大幅提升了用車便利性和行車安全。

　　官方還未公布該車的動(dòng)力參數(shù)，據(jù)悉動(dòng)力電池是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達(dá)600km，快充模式下充電80%需40分鐘。

　　上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG是上汽MAXUS D60的插電混動(dòng)版本，采用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，將于2020年上半年正式上市。

申報(bào)圖較為模糊，請(qǐng)見(jiàn)諒

　　此前我們從工信部獲得了該車的申報(bào)信息。新車延續(xù)了上汽MAXUS D60的造型設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處做小幅調(diào)整。車頭修長(zhǎng)銳利的頭燈配合八邊形的大尺寸中網(wǎng)以及前包圍兩側(cè)獠牙狀的進(jìn)氣格柵，顯得侵略性十足。對(duì)應(yīng)新能源身份，兩側(cè)進(jìn)氣格柵上加入了藍(lán)色飾條。

　　車身及車尾的造型設(shè)計(jì)，上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG均與D60燃油版一致。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4719/1857/1736mm，軸距為2760mm。申報(bào)信息上還提供了多種選裝方案，輪轂有17-19英寸三種尺寸，分別匹配215/65 R17、235/55 R18、235/50 R19三種規(guī)格的輪胎，前包圍下護(hù)板、后包圍裝飾條、中網(wǎng)等都可選裝不同的樣式。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)具備雙噴射技術(shù)，最大功率為115kW（156PS），電機(jī)最大功率60kW（82PS），純電模式下續(xù)航里程為65km。

　　2020年，上汽集團(tuán)自主品牌的新車陣容可謂聲勢(shì)浩大。上汽榮威除了完成旗下熱門車型RX5的換代外，還將在新能源車領(lǐng)域發(fā)力，帶來(lái)數(shù)款全新新能源車。新寶駿的產(chǎn)品序列將有大幅度的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)將有5款全新燃油車和1款新能源車型面世。上汽大通最有看點(diǎn)的是基于D60車型打造純電/插電混動(dòng)兩款新能源車，上汽名爵則還未公布其2020年的新車計(jì)劃。關(guān)于上汽集團(tuán)的更多信息，我們會(huì)持續(xù)保持關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）