LF7185

　　推測車型：力帆720

　　根據目前力帆官方的新車推出節點來判斷，此次申報目錄的車型應該正是上海車展上首發亮相的力帆720，而恰巧在近期騰訊已經近距離抓拍了力帆720的輕度偽裝諜照，整體外觀與車展上公布的造型無異，而在內飾方面則借鑒了八代雅閣的設計風格，當然只是借鑒，細節方面并非完全的翻版。

力帆720

力帆720信息表

　　根據展板介紹的數據，型號為LFB479Q的1.8L發動機采用了VVT技術，標準排量為1794mL，功率達到92Kw/6000rpm，扭矩達到160Nm/4200~4400rpm，目前暫時只提供5檔手動版本，上市前能否完成CVT的匹配工作則需靜候目錄資料的證實。

　　CA7180

　　推測車型：第三代普銳斯

　　2005年，當豐田信心滿滿的帶來首款混合動力轎車——普銳斯時，絕對沒有想到會遭遇一場滑鐵盧似的境遇，當然高價是其銷售不暢的主因之一，目前混合動力成為了未來新能源轎車的發展方向之一，何況東方不亮西方亮，北美市場的暢銷，還是讓豐田再度提起信心，再次將新一代普銳斯實現中國本土生產。

普銳斯信息表

　　新一代普銳斯將采用動力更為強勁的1.8LVVT-i發動機(老版為1.5L發動機)并配合更大容量的鎳氫電池組，電機組最大輸出功率為80馬力，所有的數據都與這個編號為CA7180的混合動力轎車相吻合，不用太多質疑，這就是傳聞中的第三代普銳斯國產版車型，與上一代一樣，依然打上了四川一汽豐田的招牌，但其生產地址依然保留在吉林長春。

普銳斯信息表

　　全新2010年款豐田普銳斯整體輪廓與老款基本相同，設計師的目標是設計出適合審美要求的完美造型，同時又要具有優異的空氣動力學車身形體，三角楔形造型就是降低風阻的有效手段。

第三代普銳斯

　　新的豐田普銳斯仍然采用豐田特有的THS全混合動力系統，這是一套混聯式混合動力系統，它將串聯式和并聯式混合動力系統的優點進行組合，結構上也更為復雜，組成部件包括發動機、電動機、鎳氫電池組以及動力控制單元，在THS混合動力系統的基礎上，豐田加入了Hybrid Synergy Drive system(混合動力協作駕駛系統)，將電動機的輸出功率進一步提升，同時實現電源系統高壓化，從而提高電能使用效率。

文/騰訊汽車