長城發動機和柴油哈弗歷史情況

　　“得發動機者得天下”。 在自主品牌中長城汽車是最早擁有核心動力的企業。把好鋼用在刀刃上，11年來，長城始終把發動機的研發、生產放在首位。目前已有兩個發動機生產基地，產能50萬臺。

　　早在2000年5月，長城汽車注入巨資，高起點建成裝備先進、現代化發動機生產基地(長城內燃機廠)年產能20萬臺。主要產品有491QE多點電噴汽油發動機、GW2.4S汽油機、2.8TDI增壓柴油機。產品不僅為長城系列SUV、皮卡等車型配套，還為十幾家國內知名的整車企業配套。

　　2006年8月，長城汽車與德國博世公司聯手，成功開發了 “智能節油王”INTEC電控高壓共軌2.8TC柴油機。成為了首家在中國推廣和使用該技術的廠家。它的問世，翻開了自主品牌制造柴油機歷史新的一頁，具有“劃時代”意義。

　　哈弗柴油車上市后，顛覆了SUV“油老虎”的傳統形象，帶動并普及了柴油SUV發展熱潮。08年上半年，在該產品基礎上開發出GW2.8TCI、GW2.5TCI兩款柴油新動力。自06年以來，哈弗連續奪得全國內SUV銷量冠軍，其中90%的增量來自哈弗柴油。

　　2008年5月，長城投資7億元建成了小排量發動機新工廠(動力事業部)，由300余名國內外專家組成了研發團隊。以生產汽油機為主，年產能30萬臺。生產裝備均采用國際知名品牌高尖設備組成的柔性生產線。

　　2009年2月，長城進入了“小排量全鋁VVT時代。目前的主要產品是全鋁VVT1.5、1.3發動機，匹配于長城轎車和小排量SUV。獲得 “‘中國心’十佳發動機”等稱號。裝配在1.5VVT發動機的炫麗轎車，被列入國家節能補貼產品。1.3升等排量的渦輪增壓直噴汽油機的研發已進入收官階段。