對我而言，未來是…….

　　王維忠：生產更好的產品。

　　車主：深夜的城市街道，LED燈的紅白光影。

　　老員工：當告訴孩子爸爸專注的事業時，享受他崇拜的目光。

　　新員工：組長拍拍我的肩膀說：“小伙子，干得好!”

　　員工家屬：周末的午后，和他牽著手，靜靜地在家屬區里散步。

　　經銷商員工：用戶的寶寶扭動著R8方向盤，嘴里還模擬著賽車的嗡嗡轟鳴。

　　零部件供應商：縫隙再小一點。

　　徐總寄語

　　100萬輛是一汽-大眾奧迪的一個里程碑，也是一個新起點。未來，一汽將以自身強大的體系能力與奧迪一道，將一汽-大眾奧迪的全價值鏈本土化戰略推向一個更高的層次。我相信，一汽-大眾奧迪將為中國消費者帶來更加豐富多彩且極具魅力的產品和愉悅的服務，在未來3年內實現第二個100萬輛;作為中國的企業公民，一汽-大眾奧迪也將更好履行自己的社會責任，為中國汽車工業、中國經濟社會做出更大的貢獻。

　　安總寄語

　　不斷進取是奧迪品牌的魅力所在，也一汽-大眾奧迪品牌文化的核心。面向未來，人們將會看到一個具有更強大的研發、采購、生產和營銷體系能力的一汽-大眾奧迪，一個技術更加領先、服務更加周到、更深層次服務中國社會的一汽-大眾奧迪，希望大家和我們共同努力來成就三年內完成第二個100萬輛的目標，實現銷量第一，品牌第一，用戶滿意度第一的目標。

　　一、 歷史=必然+偶然

　　——序曲，開啟未來的一次握手

　　1. 上世紀80年代的中國萬象

　　一個千人汽車保有量0.5輛的國家，一個世界140個國家汽車保有量排名倒數第一的國家，一個經濟剛剛起步，汽車工業缺少資金、技術和經驗的國家，生產高檔轎車是癡心妄想還是偶然中的必然?

　　2. 兩個巨人的握手

　　當耿昭杰與哈恩博士的手緊握在一起，一汽與大眾，兩個東西方的汽車巨人，開始了長達22年的合作。3萬輛奧迪先導工程，導出了技術，導出了經驗，導出了資金，一個15萬輛的先進轎車基地也在中國的長春拔地而起。

• 奧迪的使命

　　80年代中國馬路上飛跑的都是進口轎車，以至于日本首相訪華的時候看到路上隨處可見的“皇冠轎車”，感覺自己就像到了東京。而每年因此而流失的外匯，卻相當于30年中國汽車工業總投資的兩倍多。強烈的民族激憤和被深深挫傷的自尊心讓耿昭杰提出了：“從中高級起步，輕轎結合，先建成年產3萬輛的先導廠，擋住進口，進而建成符合經濟綱領的大規模轎車基地。”

• 大眾的誠意

　　1988年，哈恩向耿昭杰打開技術開發中心造型室的大門，也敞開了合作的大門：“這是我們大眾公司的未來，不論耿先生看中哪一款，我們都可以合作。”

• 歷史的巧合

　　已經買回來的克萊斯勒488發動機生產線和更具合作前景的大眾，這是一個艱難的取舍。但誰能想到，克萊斯勒488發動機的血統正是來自奧迪……

• 1美元的故事

　　克萊斯勒的傲慢使其錯失良機，盡管后來僅出價1美元技術轉讓費尋求道奇項目的合作，但最終與一汽失之交臂。

　　3. 1990年，當一汽奧迪轎車總裝配線剪彩時，耿昭杰送給哈恩兩條織著老虎紋樣的掛毯，意為：“老虎下山，勢不可擋”。

　　4. 一汽和大眾公司15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約。

　　5. 1991年，3萬輛先導工程導出的15萬輛轎車基地——一汽-大眾正式成立

　　二、 “一個最具實力的伙伴”

　　——研發，點燃未來變革的靈感

　　創所未想的激情，破舊立新的勇氣，逆水行舟的耐力，一汽-大眾奧迪的研發之路，跌宕起伏中充滿著探索的智慧。

　　1. 劃時代的奧迪100

　　世界上第一款風阻系數達到0.3的量產轎車。它的出現引發了一場革命，改變了世界量產汽車外形設計的潮流，也深深吸引了一汽專家的目光。

　　2. 從SKD開始邁出第一步

　　當上百噸奧迪100的圖紙資料由狼堡發到長春時，一汽三萬輛轎車先導廠的設備已開始安裝，15萬輛轎車基地開始了前期準備，第一批散件組裝的奧迪100新車也源源駛下總裝配線。

　　哈恩博士曾由衷的感嘆：“我們同一汽的合作，使大眾汽車擁有了一個最具實力的伙伴!”