日系廠商全線缺貨，上海大眾新一代帕薩特與北京現代第八代索納塔高調登場，2011年的中高級車市風云突變，日系車稱霸中高級車市場的格局面臨嚴峻挑戰。

　　近幾個月來，無論是你愿意還是不愿意，關于第八代索納塔和新一代帕薩特的各種信息都會撲面而來，充斥在網絡、報紙、電視之中，就連每天上下班高峰時段的廣播節目都在談論他們。當然，這種狂轟濫炸式宣傳，效果是顯而易見的，兩款車毫無意外地成為上半年最受關注的兩款新車，這一點從上海車展上熙熙攘攘的觀眾就可以得到驗證。

　　到底是“名副其實”，還是“名不副實”，不僅廣大消費者想知道，我們新聞媒體也想一探究竟。幸運的是，前幾天我們借來了他們的試駕車——新帕薩特1.8TSI御尊版和第八代索納塔2.0TOP，進行了全面深入的對比評測。接下來就讓我們一起揭開謎底。

　　道不同，產品、定位、價格迥異

　　不用我多說，兩款車的差異一眼就能看出來。新一代帕薩特簡約、內斂、穩重，第八代索納塔時尚、張揚、動感。

　　新帕薩特的消費者定位是35歲—55歲、收入較高的商務公務人士，他們是當今社會的中堅力量，既努力拼搏又會享受，雖然大多時候自己開車，可對后座的寬敞度要求又很高。新帕薩特的空間既能滿足實際需求，也會讓車主感覺很有“面子”。

　　而第八代索納塔則瞄準那些更加年輕的都市精英人群，他們年輕有為、收入頗豐，擁有高學歷，追求時尚、高品質的生活方式，思維更加開闊，樂于接受新事物，對車輛的外形、性能、配置更為關注，他們基本上都是自己開車，更加注重車輛的駕駛樂趣。

 　　新帕薩特共有1.8TSI、2.0TSI、3.0自然吸氣三種排量，配備6速和7速雙離合變速箱，目前共推出了6款車型，售價區間為21-31萬。應該說，新帕薩特的售價確實有點偏貴。

　　第八代索納塔共2.0L和2.4L兩款發動機，全系配備6速手自一體變速器，共7款車型，售價區間為16-24萬。16.69萬的起售價還是相當“給力”的，正在給同級別的日系對手造成巨大沖擊。