新凱越三廂轎車共有7款車，包括5款1.6L車型和2款1.8L車型，預計于5月底上市，并將全面替代原凱越三廂轎車，上海通用對凱越實行了垂直換代，新凱越上市、老凱越將全面停產。上海通用之所以如此做，盡管這樣存在風險，但是上海通用希望通過新凱越提升別克品牌形象，可見新凱越肩負著別克品牌的轉型的重任，但是新凱越能否擔負起別克品牌的轉型重任呢？

上海通用別克新凱越

　　從別克的誕生和品牌意義來看，1903年5月19日，大衛·別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，別克品牌主要設計制造中檔家庭轎車。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。而別克的品牌意義卻是給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別克分部采用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別克分部培養出的人才個個游刃有余，是無堅不摧、勇于登峰的勇士。

　　明白了別克品牌之后，我們研究別克品牌在華的品牌運作，1999年，別克品牌來到中國，最先國產的別克品牌轎車是別克新世紀，隨后推出了別克塞歐，填補了當初10萬元轎車的空白。

上海通用別克新凱越內飾

　　然而，從塞歐本身來說，并不是別克什么高端品牌轎車，并且隨著賽歐漸漸變老，其銷量也漸漸下滑，于是上海通用別克賽歐卻換成了雪佛蘭賽歐。然而，相比較雪佛蘭和別克品牌，雪佛蘭品牌影響力比別克品牌影響力差了很多，也就是說，雪佛蘭賽歐回歸了本身車輛相對較低的品牌地位。也就是說，別克品牌比雪佛蘭品牌形象更加高端。

　　盡管新凱越在外形、內飾上做了很多改動，但底盤和發動機并沒有進行“升級換代”，有“換湯不換藥”之嫌。在這樣的背景之下，新凱越能否順利接過老凱越的“槍”、挑起上海通用銷量的“半壁江山”，成了業界的關注的焦點之一。新凱越注入了一種跟以前別克品牌質樸中庸不一樣的風格，變得更加時尚和運動，將別克品牌帶入一個更高的層次。然而事實上是這樣的嗎？

　　探究凱越的身世，凱越是通用收購韓國大宇的車型，然而讓凱越貼上了別克的標志，加上合適的定價，讓凱越來華后一舉成名，月銷量突破萬臺。可是，同樣是前韓國大宇的景程，來華后卻采用了雪佛蘭的標志，不管是老景程，還是新景程，盡管價格相對低廉，可是銷量仍然上不去，其中一個很大的原因就是品牌形象給消費者留下的陰影。假如說，景程要是貼上別克的LOGO，其銷量是否會有所好轉？

上海通用別克新凱越

　　從別克目前國產的車型來看，君威、榮御、林蔭大道都是高端品牌形象的車型，新凱越從外形上也延續了別克品牌的形象，新凱越看上去更加“別克”了。可以說，當別克賽歐變成了雪佛蘭賽歐之后，新凱越的推出，就是別克與雪佛蘭在華劃清界限之時。

　　由于通用采用多品牌的戰略，多品牌運作可以豐富產品的同時，也帶來了不利影響，那就是在消費者心里中品牌形象如何樹立并鞏固起來。這就是為何寶馬和奔馳等高端車型都采用單一品牌策略，而通用把別克品牌、雪佛蘭品牌與大宇品牌混合起來，的確也迷惑了不少消費者，并且目前國人消費者購車還不把品牌放在第一位。

上海通用別克新凱越內飾

　　隨著消費者品牌忠誠度日漸升高，這樣的品牌運作策略將會被成熟消費者拋棄，而新凱越的推出恰好是別克品牌的轉型信號之一，新凱越不但要肩負起別克品牌與雪佛蘭品牌劃清界限的重任，還擔負著上海通用銷量的提升重任，關系著上海通用能否穩坐頭把交椅的位置。

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