國家質檢總局發(fā)布的強制召回信息一出，就有媒體在8月10號報道了一汽大眾速騰的質量問題。或許因為事件和時間的特殊性，一汽大眾果斷采取了措施，在8月14日對媒體報道的質量問題進行了公開澄清，說明了其中的原由。筆者認為，一汽大眾此舉，不僅說明了其態(tài)度的誠懇和對消費者的尊重，也說明了消費者的汽車維權意識正在增強，不容企業(yè)在質量面臨有任何的懈怠和傲慢。
 
　　合資品牌為何屢陷“質量門”

　　透過現(xiàn)象看本質，有一個問題值得我們思索。在中國汽車時代到來的今天，各大合資品牌汽車在市場節(jié)節(jié)攀升，獲得了可觀的利潤。但是合資品牌的質量問題為何頻頻出現(xiàn)：雅閣婚禮門、天籟斷裂、銳志皇冠漏油、速騰剎車、雅紳特降價門等近期諸多熱點問題，突顯了合資品牌在質量方面對待中國汽車市場的態(tài)度問題。

　　國家質檢總局在剛剛發(fā)布的信息中顯示，一年中出現(xiàn)的54起汽車召回中，合資品牌的汽車產(chǎn)品占據(jù)了絕大部分。消費者在選擇汽車時，更多關注了汽車品牌因素，這個汽車品牌因素又代表了什么？筆者認為至少有兩個方面的基本因素：一是產(chǎn)品質量，二是售后服務.
 
　　同樣的汽車品牌,為何在其它市場,沒有如此嚴重的質量問題?為何日本汽車企業(yè),在北美市場的態(tài)度明顯區(qū)別于中國市場?筆者認為,合資品牌在對待中國汽車市場方面存在歧視.合資汽車品牌頻繁出現(xiàn)的產(chǎn)品質量問題，值得消費者認真思索，更值得合資企業(yè)認真對待。
 
　　企業(yè)對待質量問題態(tài)度各不相同

　　一汽大眾對速騰事件的反映可謂迅速，并且做出了正面積極的回應，并沒有一味的回避或是尋找借口推托。筆者認為，這是合資企業(yè)在對待此類問題的一種進步，更是消費者維權意識提高后，帶給企業(yè)的無形壓力。產(chǎn)品質量問題面前，任何企業(yè)沒有特權，必需尊重消費者。
 
　　但是，面對質量問題，各個企業(yè)的采取的措施不盡相同。比如今年上半年的一汽豐田的銳志皇冠漏油事件，在媒體和消費者的反復追問下，才不得不迫于壓力，進行了公開聲明，并對問題車輛進行修復。

　　近期身陷誠信危機的雅紳特降價門事件，北京現(xiàn)代也是一再回避，沒有清楚認識消費者對誠信問題投訴的嚴重性，在多方壓力下拒不低頭，消費者無奈走向了投訴之路。筆者認為，雅紳特降價門事件，不管訴訟最終的勝方是誰，北京現(xiàn)代都逃避不了誠信危機，這才是北京現(xiàn)代更大更深層次的損失。
 
　　為何質量問題頻繁曝光？
 
　　近來關于汽車質量問題曝光和質量問題投訴事件，上升幅度較大。這一方面暴露了汽車行業(yè)產(chǎn)品質量存在缺陷的現(xiàn)實，另一方面也反映了消費者維權意識的提高和媒體監(jiān)督能力的提升。

　　在汽車消費中，消費者屬于弱勢群體，因此在以往的汽車訴訟案件中，都因為消費者沒有能力舉證和舉證困難等因素，造成了消費者最終敗訴或是不了了之。但是隨著消費者消費意識的提高和媒體監(jiān)督能力的加強，消費者的權益得到了更大程度的保護。

　　隨著國家相關制度和政策執(zhí)行的強力執(zhí)行，汽車消費環(huán)境將變得更加和諧。企業(yè)、行業(yè)、媒體都應站在維護消費者權益方面，做出更多努力。

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