● 駕馭：四平八穩 舒適兼顧運動

　　此次試駕這臺35 TFSI車型裝配了一臺3.0機械增壓V6發動機，最大功率達到了200kW（272PS）/4750-6500rpm，最大扭矩達到了400N•m/2150-4780rpm，相對來說，這幅參數調整的還是比較保守，但對于日常使用完全足夠。

　　在變速箱方面，Q7采用了技術非常成熟的8速手自一體變速箱，這臺變速箱如何與發動機的匹配已經做得爐火純青，無論是在平順性、傳動效率和燃油經濟性都無可挑剔。

　　Q7的動力表現并不算激進，發動機的調校并不激進，更多是注重平順的動力輸出，在實際駕馭的表現中，3.0升V6發動機拖動這臺龐然大物并不顯得吃力，反而還具備一定推背感，另外自然發動機非常穩定的加速度讓你跑起高速時非常舒服。

　　變速箱方面的調校還是比較重視舒適性的，正常模式下無論大腳油門還是日常駕駛，變速箱給人的感覺不溫不火，但不可否認的是這款變速箱確實非常舒服，把車輛設定成運動模式之后，變速箱會降低一個檔位，把發動機維持在大約2000rpm的樣子，這時動力會更加直接，變速箱降擋也會更加積極，但骨子里那份舒適強迫癥多少還是有一些。

　　Q7的避震非常有意思，它整體給您的質感就像一部大型轎車，無論是跑高速還是轉彎都有四平八穩的表現，與轎車唯一的不同就是避震的行程比較大，對于劈彎時的側傾比較嚴重，但對于一部大型SUV來說，Q7能夠這樣的表現已經是非常不錯的了。

　　Q7的方向盤調校的很出色，轉向助力系統非常穩定，讓你始終可以很好的控制方向精準性，同時輪胎反饋的力度也非常適中。整體來說Q7的方向對于行駛的質感把握還是很到位，對于舒適駕駛和激烈駕駛都可以很好兼顧。