圖為奧迪A6L 3.0內飾圖片

圖為寶馬530i內飾圖片

　　寶馬注重前座乘客，簡約卻不失豪華；奧迪更偏重于后座乘客，人性化的配置令人賞心悅目

　　人們對于空間的追求永無止境，尤其是行政級及以上級別的轎車。第五代的寶馬5系在外形尺寸上較上一代有了不小的增幅，達到了4841×1846×1468mm，軸距也達到了2888mm，可喜的是尺寸的增加并沒有帶來臃腫的外表。“L”已經表明國產的奧迪A6在尺寸上作了手腳，把車身長度增加到比A8還長的5012mm，而在寬度和高度方面兩輛車都不分伯仲，相差不超過20mm。

　　在內部空間的比較上，兩輛車的側重點明顯不同，由于寶馬530i更偏重于駕駛感受，所以前座的的頭部空間比奧迪A6L要高出15mm，當然這是在座椅放到最低的位置，此時，你會產生坐在一輛Z4里的感覺，暫時忘卻了它是一輛龐大的行政級轎車。后座的腿部空間自然是有點“耍賴”的奧迪A6L占據明顯優勢，整整比寶馬530i大了110mm，幾乎增加的長度全都放到了這里。然而加長車身也帶來一些麻煩，過低的車頂曲線造成了后排乘客頭部空間的不足，即使設計師在新A6L的后座車頂處凹陷了一塊，但它還是比寶馬530i小了一點。

　　內飾的設計顯然要比外形保守一些，兩輛車都很大程度的繼承了各自的傳統。寶馬530i采用了更多的桃木面板，黑色的中控臺配以米色的座椅和門板，顯得更加高貴、典雅，可惜的是新款的方向盤取消了金屬裝飾和非常個性的雙叉設計，看上去不太飽滿。奧迪A6L的內飾更像一件工業產品，塑料感十分嚴重，好在精良的做工和柔和的手感彌補了一些不足，方向盤有明顯的新A6風格，盾形的金屬裝飾條說明這是一輛全新的奧迪。在控制方面，寶馬走了一條簡約的風格，取消了所有繁瑣的設定按鈕，全由一個控制I-dirver系統的旋鈕完成，儀表板的速度表和轉速表都很醒目，保留了傳統的指針油耗顯示，將水溫表省略了。

    奧迪A6L的中控臺上和排檔桿左右密布著各種按鈕，雖然看上去有點暈，但熟練以后會有一種駕馭的快感。在方向盤后面有兩個換檔的撥片，有時會和轉向燈撥桿產生干涉。兩輛車都配有倒車雷達，寶馬的更加人性化，在倒車時，多媒體顯示屏會清晰的提示障礙物的方位和距離，而奧迪A6L只會發出煩人的“嘀嘀”聲。兩款車都將繁瑣的影音控制和車輛設定的功能集中到多媒體交互系統，從功能上講沒有什么差別，寶馬通過對I-dirver旋鈕的轉、撥、按三個動作來完成操作，雖然面板簡潔了，但誤操作的幾率也大大增加，在這一點上奧迪貫徹了使用至上的原則，旋鈕周圍的按鈕可以直接進入到各個控制單元，省去了尋找的過程。

　　對于偏重于后座乘客的奧迪A6L，后座的功能配置卻少之又少，遠沒有日本車那么花哨，什么DVD、獨立空調、可調座椅統統沒有，寬大的空間和舒適的座椅才是奧迪所關注的。