標致206的上市，使歐系小車POLO“吾道不孤”，與之相對應的是，日系的小車型也早已經有了飛度兩廂和雨燕，雖然這四款車外形各異，但“全球同步”、“品質制勝”這些特征都可以在它們身上找到，可見經濟型轎車要走品質化的道路得到了各廠家的共識。下面，讓我們一起來打量一下這四款被稱為“精品”的小車型。

圖：有著法國浪漫氣息的標致206

　　家世：POLO資格最老

　　大眾家族的POLO可謂“家世顯赫”。最早誕生于1975年，至今為止，POLO累積銷售超過700萬輛，是世界上最成功的高品質小型車之一。2001年9月，最新的第四代POLO在德國法蘭克福車展首次亮相，新車一露面就以其完美的造型、領先的技術和可靠的質量成為一道亮麗的風景線，2001年9月上市后，僅2002、2003兩年，POLO的全球銷量達到94萬。

　　另一出自名門的車型就要數標致206了。1998年，標致206上市。它為汽車市場帶來了第一個具備電子折疊車頂的四座敞篷車；將汽車市場上的小車型引入了電子多路技術，并且現在它是安裝了粒子發射過濾器的唯一一款柴油B級車。當然，它也是世界拉力錦標賽連續三年的冠軍。標致206是標致家族中銷量最快最好的一款車型，這使它不到6年就取得450萬輛的銷售成績。

圖：雨燕的外型與寶馬MINI頗有幾分相似

　　雨燕早在1985年就已經推出，配上1.3L引擎和五前速手動擋(80年代五前速相當罕見)，憑借這小巧、靈活的操控和不俗的馬力，受到不少年輕人的追捧，迅速成為當年的熱門車，并得到“小辣椒”的昵稱。當時雨燕就已經推出了GTi運動版和GLx普通版。國產羚羊實際上就是第三代的雨燕三廂版。在這里我們要對比的是2004年9月在法國上市的第六代雨燕。

　　飛度在四者中雖然最年輕，但是作為2002年日本33年銷售冠軍花冠的終結者，也是聲名在外。

　　外形：各有千秋

　　POLO的外形在上市之初就是它最大的賣點，可以說在之前的中國車市上，從來沒有一種車能夠冠以可愛之名，即使在后來越來越多的可愛小車面前，POLO仍然保持了一種經典的美。而雨燕有點像MINI的外形，明顯突出的腰線則充滿古典氣質，但同時又動感十足，也為它加分不少。姍姍來遲的兩廂飛度，由于有了它長得不甚可愛的兄弟飛度三廂，因此一上市，就把人們的三廂情結擊得粉碎，“高頂短車頭”和略微向外突出的前燈顯得十分前衛。而向來擅長藝術的法國人把標致206這個小不點兒也打造得十分驕傲，車前巨大的進風口，那是純正跑車才應該具備的特點，真不負它的那個獅子車標。