在歐洲，緊湊級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)中大眾高爾夫總是被當(dāng)作標(biāo)桿。新車一出來(lái)，人們總是會(huì)和高爾夫比一下，會(huì)不會(huì)比高爾夫更好？是不是比高爾夫更運(yùn)動(dòng)？空間變化有沒(méi)有高爾夫豐富？

　　高爾夫的秘訣在于它永遠(yuǎn)是以人為本，尺寸和功能完全是根據(jù)人們的需求而開發(fā)。高爾夫從來(lái)不會(huì)讓人覺(jué)得沉悶，當(dāng)然也不會(huì)帶來(lái)什么激情。它很樸實(shí)，不顯豪華，但也不寒酸；駕駛起來(lái)讓人很輕松，沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足或是轉(zhuǎn)向過(guò)度。人們需要的就是這樣的高爾夫，而不是什么高爾夫Plus、R32之類的。當(dāng)看到一款新車時(shí)，人們總是會(huì)想：它都有什么優(yōu)點(diǎn)？能不能代替高爾夫？

〖外觀風(fēng)格不同〗

　　上一代的標(biāo)致307似乎只在空間上戰(zhàn)勝了高爾夫，不過(guò)這回就不是那么簡(jiǎn)單了。全新的標(biāo)致308不僅僅是空間更大，同時(shí)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性。車頭下面裝載著PSA集團(tuán)和BMW一起研發(fā)的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)對(duì)抗高爾夫小巧但先進(jìn)的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　● 車身&內(nèi)飾 308敗在做工

　　在高爾夫和308的對(duì)抗中，很難分出勝負(fù)。標(biāo)致看起來(lái)更強(qiáng)壯，但車內(nèi)空間和高爾夫在同一水平。不過(guò)308的視野更好一些，苗條的C柱和大面積的風(fēng)擋玻璃讓駕駛員更容易掌握距離，如果再加上選裝的全景天窗（410歐元），車內(nèi)會(huì)更加明亮寬敞。

〖308的車身比高爾夫大不少，但內(nèi)部空間差不多〗

　　高爾夫的中控臺(tái)很規(guī)整，各種功能都清晰明了。不過(guò)308也很不錯(cuò)，按鍵布局合理，所有按鈕都觸手可及，車門內(nèi)側(cè)有結(jié)實(shí)的真皮內(nèi)襯，座椅位置也很合適，儀表盤清晰易讀。只是308的燈光控制和高爾夫有所區(qū)別，標(biāo)致將燈光開關(guān)裝在了轉(zhuǎn)向燈的手柄上。打開行李廂蓋，308的弱點(diǎn)就暴露了出來(lái)，裝載平臺(tái)高，開口偏小，不過(guò)裝載空間和高爾夫有一拼。

〖高爾夫的內(nèi)飾做工還是很精細(xì)，布局合理〗

　　308憑借它更全面的安全配置獲得了不少分?jǐn)?shù)，不過(guò)最終還是因?yàn)樽龉ず蛢?nèi)飾材料不如高爾夫，在第一輪比拼中惜敗。