● 行駛舒適性 308偏運動；高爾夫更均衡

　　座椅、人體工程學、噪音，在這幾方面，高爾夫和308旗鼓相當，都達到了很高的水準，高爾夫的風噪測量值比308略好一些。不過308的舒適性配置更豐富，花350歐元買個空調口香水揮發器，車內氛圍會變得更愜意。

〖308更偏重運動〗

〖大眾的底盤調校功力頗深〗

　　在行駛表現上，高爾夫和308的表現截然不同。308的懸掛調整得更運動，更緊密，但還不至于影響到舒適性，不過高爾夫的表現明顯更好。308在經過顛簸的路面時，車內有明顯的振動，給人留下不太好的印象，高爾夫顯得更成熟、全面。標致在減震阻尼設定上顯然不如德國人老練，308在通過一些壞路時時常發出嘎嘎吱吱的聲音，而高爾夫就很安靜。

　　● 發動機&變速箱 兩款增壓發動機都很強大

　　目前大眾在全系列車型中都廣泛采用小體積發動機，高爾夫裝備了1.4升四缸直噴發動機，并且使用渦輪+機械的雙增壓組合，達到低油耗大功率的目的，能夠產生140馬力和220N·m。308使用的是一臺1.6升渦輪增壓發動機，功率也達到了150馬力。

〖308采用1.6渦輪增壓發動機，動力數值很可觀〗

　　308的發動機要比高爾夫更強勁，馬力也更充足。不過由于這輛測試車配置要比高爾夫豐富，所以重量也增加了不少，實際測試中，反而落后于高爾夫。

〖大眾的1.4TSI發動機，油耗低，動力強〗

　　標致的5速手動變速箱似乎有點過時了，但很實用。不過高爾夫的小排量發動機加6速手動變速箱的組合更經濟，綜合油耗比308少了0.8升。