卡羅拉的內飾與上一代相比時尚新穎許多，摒棄上一代的紅色木紋內飾，車內一派日式的精致。銀灰顏色的搭配，再加上金屬感的裝飾板給人的感覺既溫馨又舒適。卡羅拉的自發光儀表也采用了凱美瑞的樣式，兩只大表盤中鑲嵌著兩個突起的平臺，上面的液晶屏分別顯示顯示瞬時油耗、平均油耗、續航里程、發動機自檢功能。卡羅拉的中控臺十分規整，按鍵布置一目了然，功能清晰。自動空調用法十分簡單，制冷效果也無須懷疑，最吸引人的是是位于面板上四個角的四個按鈕，各有一條橙色指示燈，全部亮起時呈"X"型，為規整的中控憑添了一份靈氣。

　　兩廂馬自達3的內飾設計風格與三廂保持一致，從儀表到中控臺的布局幾乎一模一樣，儀表、空調出風口、音響喇叭、中控臺旋鈕等圓形的設計元素，為剛直的車廂線條增添了活躍感。純黑色的內飾搭配紅色背景燈，凸顯出強烈的運動氣息，更加符合整車的設計風格。兩廂馬自達3三環式設計的儀表盤是車內最大的亮點，高反差的顯示方式，所有數據一目了然，同時紅色的燈光在晚上更能讓人迸發出運動的激情。

　　福克斯的內飾設計則略顯平庸，體風格偏向于歐系簡約設計，沒有過于前衛的靈感，但布局干凈利索。深色的飾板配合暗銀色的點綴，感覺比普通版的木紋飾板設計更能與車內主色調相映襯。福克斯的儀表盤設計則與其運用的定義略有不符，整體感覺過于簡單，不過勝在清晰易讀。

　　307兩廂全車內飾以黑色為主，與金屬色相互搭配顯得內飾干凈利落，且運動感很強。整個黑色的中控臺可以有效限制風擋玻璃的反射干擾。中控臺的設計也與三廂版沒有什么太大差異，各項功能操作簡便。

　　卡羅拉的座椅維持了豐田的一貫風格：大小適中、承托到位，符合東方人體形。頭枕比上代更大，而且頂級和次頂級車型都有電動8向調節和電動的腰托。在后排空間上卡羅拉也有上佳的表現，座椅角度適中，腿部空間也還算充裕，但感覺后門開口較小，對上車造成一定的不便。

　　卡羅拉座艙前移的設計使其有一個寬大的尾廂，容積達到450升，且開口較大，內部高度也不錯。但對比其他3款兩廂車而言存儲物品的便捷性上還有差距。

　　兩廂馬自達3前排空間合理，寬厚的跑車化座椅，兼顧了舒適貼身與包裹承托。雖然沒有電動調節，但手調操作方便，而且配合四向可調的方向盤，很容易調較到理想的駕駛姿勢。由于采用平坦的車頂設計，同時距離頭枕更遠的后窗使得后座乘客頭部周圍的空間更大，面積較大的C柱三角窗也令后座空間更開揚，所以乘坐感在此次測評的幾款車中表現突出。

　　由于照顧后排座椅的腿部空間，馬自達3的后排座椅設計靠后，這樣使后備箱的縱深面積上有所減小。尾廂實際空間略小于福克斯。

　　福克斯的前排空間并不寬敞，但不論靠背和坐墊都給人一種厚實的乘坐質感，當中的填充物柔軟舒適，乘客的肩膀、腰部以及大腿都能獲得不錯的承托力。雖然兩廂福克斯采用的是尾部比較低矮的溜背式造型，但后排乘客的頭部空間卻相當充裕，同時還配備了非常實用后排空調出風口，這在目前的同級別車型中是一項罕有的配置。

　　兩廂福克斯的后備箱容積為385-1245L，兩廂福克斯后排座椅可以按比例折疊，但與后備箱地板有一個明顯的臺階，實用性要打一定的折扣。

　　307兩廂前排的運動座椅給駕駛員及副駕駛位置的乘客更好的包裹性，同時307兩廂的織物座椅配色隨車廂配色有所變化，黑內飾裝備深灰色織物座椅，淺內飾裝備米色織物座椅。307兩廂的后排空間在本次參加測評的4款車中算中等水平，略好與福克斯，但對比馬自達3和卡羅拉還有一定差距。

　　后備箱空間方面， 307兩廂的數據為433～1440L，感覺后備箱開口較高，307兩廂的后排座椅可按比例折疊，并且后備箱地板較平，實用性比較好。