其實在打開野馬GT車門之前，我們便都以做好心理準備，因為之前不少美國車給我們留下印象都是設計過于保守，而且內飾的用料以及做工都實在不敢恭維。但當我們坐進車內之后，卻發現野馬GT的內飾在各個方面都超出了之前所預料的。

　　內飾的風格與外觀一致，都是典型的復古方向。如果你拿來一輛老的野馬做對比的話就會發現，從儀表臺的線條走勢、到儀表指針數字的樣式、再到排檔桿的結構，設計師似乎都是“照著64年的葫蘆畫著瓢”。 

　　首先，全黑的內飾顏色便已讓我們感受到了美式肌肉車的古樸風格，而碩大的方向盤也是在歐系和日系車中都不曾見到的，甚至有時我們會認為它不該出現在這里，畢竟過大尺寸的方向盤（直徑37.5cm）會對激烈駕駛時的操作造成一定影響，恐怕這樣的設計只有美國人不會在意吧？

　　縱觀整個儀表臺，無論造型還是各項設備的布局，都與1964年的第一代車型非常相似，這種“回歸”的勇氣和精神讓我們非常敬仰，而對于那些野馬車迷來說這樣的設計似乎正是他們想要的，但那些新車主會接受這種理念嗎？恐怕還需要時間去驗證。

　　在功能方面，看似簡單的中控臺其實并不像其它美國車那樣。野馬的音響與空調系統排列非常規整，各種按鍵都已分門別類，即使是初次駕車，都可以非常輕松的找到我們所需的功能。其中最值得一提的當屬福特野馬那臺高達1000w輸出功率的Shaker音響，雖然機頭部位看起來不像某些日系車那樣科技感十足，但效果卻足以使它們望塵莫及，而車內8個大尺寸揚聲器在播放美式金屬搖滾時效果尤為出色，再加上扶手箱內的外接音頻設備，駕車時也更容易享受到自己喜歡的音樂。

　　而野馬的空調系統則為純手動調節，這對于喜愛野馬的車迷來說并不算什么，但這些在他們看似無關緊要的配置恐怕就不能討好那些新加入的車主了。

　　作為一款“2+2”跑車，野馬GT的車內空間當然不能忽略。我們一位身高1.8米的同事調整好前排座椅后，后排腿部空間就變得稍顯窄小，并且由于車頂高度偏低，我們認為后座還是留給那些身材較瘦或是兒童來乘坐吧，畢竟上下車也不是一件非常輕松的事。