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  性能不慍不火 斯柯達昊銳1.8TSI性能測試

2009-08-27 03:06 出處:pcauto 作者: 評測中心 責任編輯: yangdonglin

  中控臺:讓昊銳在商務中帶點運動的味道

  在斯柯達昊銳的官方配置表上,除了1.8TSI智雅版標配為灰色內飾外,其余版本均可選裝米色搭配豪華桃木的內飾。目前流行的上深下淺內飾搭配很好的提升了內飾的整體感,對于兩種內飾的配色,米色配桃木的選擇會更多的傾向于商務用戶,而灰色配金屬飾件的內飾則更受年輕用戶的青睞。我們此次拿到的車型為昊銳1.8TSI尊雅版,內飾上已經由米色配桃木換成了灰色配金屬飾件的內飾,盡管對于內飾的配色仁者見仁智者見智,但從中國大部分用戶的審美習慣上來看,淺色內飾的配備和B級車17.99-25.09萬元的售價,還是有一些距離。

昊銳

  昊銳的雙筒式儀表盤,極其明顯的突出了TSI發動機帶來的運動氣息,而儀表盤的背景燈也一改斯柯達傳統的綠色,改用了更為時尚、漂亮的白色背景燈,這樣的設計使得在米色/灰色的內飾顏色搭配上相得益彰。

昊銳

  昊銳旗下8款車型均搭載了Tiptronic 6擋手自動一體變速箱,除TPMS輪胎氣壓監測系統是所有車型的標準配置之外,ESP電子穩定系統以及PDC倒車雷達、PLA智能泊車輔助系統等都是可選裝的配置。我們這次拿到的輛昊銳1.8TSI尊雅版,在變速桿左側為ESP電子穩定系統和TPMS輪胎氣壓監測系統,而右側的兩個按鈕則分別為PDC倒車雷達和PLA智能泊車輔助系統。 

昊銳

  昊銳的多功能真皮方向盤,其實并不太多亮點可言,藍牙手機系統和音量調節都可以直接在方向盤上進行完成。而方向盤后方則為定速巡航、雨刮器等功能的切換。對于熟悉大多數B級車的網友來說,昊銳多功能方向盤和定速巡航等功能極易上手。

haorui

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本文導航
第1頁:中庸而不凡 PCauto試駕斯柯達昊銳
第2頁:昊銳外觀中庸而又不失特點
第3頁:昊銳的后尾箱設計讓人耳目一新
第4頁:中控臺:讓昊銳在商務中帶點運動的味道
第5頁:內飾做工不錯 有不少實用的設計
第6頁:寬敞的內部空間帶來驚喜
第7頁:引擎力量需要催谷才能真正發揮
第8頁:舒適的懸掛調教使車身傾側相當明顯
第9頁:測試數據不慍不火,沒有驚喜
昊銳

優點:做工精良,雙段式尾門開啟設計讓人耳目一新

缺點:外觀比較中庸,品牌在國內的認知度還有待提高

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.3分 昊銳身上最明顯的兩個標簽就是:歐洲車和大空間。別樹一格的外形頗為氣派,扎實的工藝水準也是典型的歐系風格。車廂內部乘坐空間堪稱奢侈,尤其是后排座位,在同級國產車型里面幾乎無人能及。動力系統方面涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T這幾款成熟的機型,選擇空間很大。至于駕駛特性則偏向于舒適穩健,很符合昊銳的商務定位。
黃榮嘉 8.2分 如果你想要一輛中高級較車,喜歡大眾的TSI發動機,但又擔心DSG變速器存在隱患,那昊銳就是你唯一的選擇了。昊銳大氣低調的外觀很適合事業有成的中層干部,內飾造工水平與大眾旗下車型保持一致。
李俊鋒 8.5分 昊銳與大多數斯柯達的車型一致,擁有低調的外觀以及中庸的整體設計,絕對不會成為扎眼的對象。昊銳的空間在中級車里面絕度算得上出色了,內飾做工用料以及車上的各種電子配置都領先與同級對手。在動力方面使用了與大眾相同的發動機,值得驚喜的是1.8T與2.0T版本并不是DSG變速箱,操控方面似乎不是昊銳的強項,它不是一個喜歡運動的“中年人”。
評測文章:“小”有作為 PCauto測試斯柯達昊銳1.4T
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