內飾：每一細節都非常寶馬

　　還是那一句，只看內飾的話恐怕很難分辨到底眼前是BMW的哪一款車型，因為無論是整體格局還是細節刻畫，他們都長得太相似了。事實上不單只是BMW，對于絕大部分廠商而言這都是大勢所趨，為了樹立品牌印象也好，為了節省開發成本也好。更何況退一百步來說，我倒是寧愿支持這種傳承，也不愿意看到那些為了改變而改變的不倫不類的手法。

　　而具體到新一代X3身上，廠方的注意力明顯放在了把最新最先進的裝備悉數奉上。例如功能更加強大但操作更加簡便的iDrive系統、例如帶硬盤存儲器的更加人性化的導航系統、例如無后顧之憂的360°實景倒車輔助系統等等。當然，那個BMW獨有的平視顯示系統不會缺席，上面可以顯示時速和導航信息等。

　　雖然中控臺上不少零件都是與其他BMW車型共用的，但廠方并非僅僅移花接木那么簡單，那種德系豪華品牌的嚴謹和細致總會不經意間嚇你一跳。好比新X3的方向盤，造型并無驚喜，但當你親手握上之后，那充實的手感絕對新鮮，估計是廠方針對SAV的用戶特征做出了細微調整。另外值得一提的還有極富質感的金屬換擋撥片，無論手感還是賣相都堪稱上乘佳品。

　　新X3所搭載的8速手自一體變速器我們并不陌生，特別之處在于其首次搭配發動機自動啟動/停止功能。8個前進檔位之間的銜接緊密，正常駕駛之下就算刻意盯著轉速表，也很難察覺換檔時的轉速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現毫不遜色于時髦的雙離合變速器。

 　　535i上面的后排獨立空調系統以及座椅通風系統并沒有出現在這臺頂配的X3 35i里面，身處南方的用戶表示“鴨梨”很大。