9月30日，貴新公路發(fā)生一起“滅門事故”，在這起6死1生的特大交通事故中，生還者幸存的唯一原因是系了安全帶。而據(jù)貴州省交警總隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，今年貴州省高速(高等級(jí))公路發(fā)生的246次交通事故中，七成以上司乘人員都沒有系安全帶。 妻子奇跡生還陶瓷罐完好無損 9月30日7時(shí)10分，重慶的曾某載著夫妻雙方的父母、出生僅7個(gè)月的女兒，一家人從重慶到北海自駕游。途經(jīng)貴新公路100.4KM處時(shí)，因?yàn)樵吵傩旭偅僮鞑划?dāng)，致使車輛失控，與中央隔離帶相撞，該車在路中逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)后側(cè)翻，車上7人有6人當(dāng)場死亡。 交警在這起特大事故中發(fā)現(xiàn)兩個(gè)細(xì)節(jié)： 曾某的妻子奇跡生還。她雖坐在副駕駛位置上，但系上了安全帶，僅受到輕傷。 在現(xiàn)場看到一只陶瓷罐，在車輛劇烈翻滾中，居然完好無損，因?yàn)楣拮颖焕υ谧簧稀?/P> 轉(zhuǎn)瞬之間，父母、女兒、丈夫陰陽相隔。曾妻痛不欲生，撕心裂肺的哭聲令人潸然，事故現(xiàn)場慘不忍睹。 貴州省公安廳副廳長王澤洪說到這樁事故時(shí)面色凝重：“兩個(gè)小小的細(xì)節(jié)與典型的血淋淋的教訓(xùn)，再一次敲響了警鐘，我們能夠輕視安全帶的作用嗎？” 高速路上發(fā)生的事故顯示七成司乘人員不系安全帶 貴州省交警直屬支隊(duì)主管事故的副支隊(duì)長陳儒生介紹，從交通事故發(fā)生的角度來說，車況、遵守交通安全規(guī)則、駕駛?cè)说膽?yīng)變能力等因素與交通事故密切相關(guān)。而安全帶原理是，它將人和車體捆綁，在突然發(fā)生交通事故時(shí)，乘車人員不會(huì)因離心力過大被甩出車外，是否系安全帶直接影響到事故后果的嚴(yán)重程度。 國際上的研究表明，如果車內(nèi)人員系好安全帶，在可能死亡的車禍中生還幾率增加73%。《還珠格格》續(xù)集里甜美漂亮的香妃，因車禍被甩出車外不幸身亡。2002年，黔西縣交警大隊(duì)原副大隊(duì)長彭琪，在上路檢查勤務(wù)工作時(shí)發(fā)生車禍，他從副駕駛的座位上被甩出車外，摔在了一塊大石頭上，送到醫(yī)院搶救無效死亡。 血的教訓(xùn)提示，如果乘車時(shí)系好安全帶，悲劇也許完全可以避免，香妃的笑臉還會(huì)顯現(xiàn)在我們眼前，彭琪也還會(huì)為交通的順暢努力。一根安全帶，系與不系之間，生死之別。這樣的例子可以說不勝枚舉。 交警部門一位有數(shù)十年處理事故經(jīng)驗(yàn)的警官說，在20公里/小時(shí)的行車中，遇到緊急事故，車上乘客會(huì)有5成可能被甩出車外。一旦被甩出車外，會(huì)加重傷勢(shì)甚至死亡。而如果系了安全帶，在事故中生還的幾率就可提高45%—73%，可降低前排乘客45%的死亡率和50%的中等至嚴(yán)重傷勢(shì)發(fā)生率，而“系帶”可讓輕型貨車乘客死亡率下降60%，受傷下降65%。 但在貴州省，安全帶的使用率很低，一般市區(qū)道路上只有3-4成人使用。據(jù)陳儒生介紹，2006年以來，該支隊(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的246次交通事故中顯示：70%以上司乘人員都沒有系安全帶。 為了不系安全帶許多司機(jī)各顯“神通” 記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，司機(jī)和乘客不“系帶”現(xiàn)象還是屢見不鮮。為了應(yīng)對(duì)交警的查處，一些駕駛?cè)耍绕涫浅鲎馄囻{駛?cè)瞬辉副话踩珟Ъs束，用歪招來糊弄交警。 有的把安全帶拉出后，將端口用夾子夾住或?qū)踩珟Q成結(jié)，不讓安全帶回縮，安全帶只能松松地搭在身上；有的用手拉著或用腳蹬著安全帶，做出使用安全帶的樣子；有的把安全帶的帶子壓坐在臀下，以不讓安全帶勒到肚子。 平時(shí)可以使招數(shù)騙交警，一旦遇到事故發(fā)生，真正被糊弄的又會(huì)是誰呢？ |
