生于80年代，是接受高等教育最為廣泛的群體，是從小接觸網(wǎng)絡、吸納信息高速膨脹的一代；他們有自己的想法，但因多數(shù)身為獨生子女而被家庭禁錮；他們消費的理由 詳細>>
早幾年已經(jīng)在香港街頭見到兩廂Jazz，當時是一見鐘情啊！雖然只能隔著玻璃遠望一下，都已覺得非常吸引。唯有盼望國內(nèi)早日發(fā)售這款人見人愛的小車 詳細>>
擂主：兩廂飛度1.3L手動版 攻擂方：雪佛蘭樂騁1.4L手動版 測試手記：上海通用目前最炙手可熱的新款小車當算雪佛蘭樂騁Aveo，作為在北美市場近 詳細>>
這一輯讓我們分別討論一下各車的操控駕駛感受，說到這方面，主觀的因素肯定占了更多，所以希望大家還是親自試車后再作決定，筆者在這拋磚引玉，各項評分純屬個人 詳細>>
【原創(chuàng)】兩廂車的時尚派對-外觀內(nèi)裝篇
把六個家伙放在一起來張合影，從客觀上車頭長度、車燈設計，整體感覺一目了然：最長的是高爾夫，第二是TIIDA，接著是POLO和樂騁，最后一位是飛度，不難 詳細>>
樂騁和飛度兩廂的參數(shù)比較，很多方面是相當接近的，外形最為相近的兩款“小型MPV”，樂騁長度是3896毫米，飛度兩廂是3845毫米，樂騁軸距是2480毫 詳細>>
四車的外形上，雨燕盡管是新車，但它給人的第一眼很眼熟，為什么？它和MINI的外形很接近，尤其是放在室外，在陽光照射下的灰色車身，從45度的角度看起來， 詳細>>
很多人喜歡針對一些根本無法說清楚的問題“喋喋不休”，“排量1.3 L好還是1.6 L好？”、“兩廂好還是三廂好？”、“手動擋好還是自動擋好 詳細>>
城市生活中需要更多的色彩，過去Polo曾經(jīng)引領了一股年輕的風尚，現(xiàn)在飛度也加入這個陣營，在春風乍起的時候，兩廂小掀背的春天已經(jīng)來到了 詳細>>
每次試車都會有很多的體會：在路口熄火，夜間駕車找不到鑰匙孔，關車窗時夾到手指頭……每件事都會留下痕跡，從而影響到對車的整體印象。 詳細>>
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