朗逸作為入門級家用轎車的大熱門，相信想買車的朋友對朗逸已經(jīng)有了或多或少的研究，新款在造型上更向大哥帕薩特靠攏，整體氣場上顯得更成熟穩(wěn)重，連續(xù)蟬聯(lián)緊湊轎車銷量排行榜冠軍的表現(xiàn)也體現(xiàn)出了他的不俗實力。

　　全新朗逸是這幾次改款中改得最為成熟也是最為成功的一個年代款車型，整體造型更偏向大氣，也更貼近“大哥車型“帕薩特的風范。說實話，早前我對朗逸的外觀真是提不起什么興趣，總覺得很呆，但是當看到全新朗逸那凝重且?guī)в芯珰馍駜旱耐庥^的時侯，我終于改變了之前對它的看法。

　　配置方面，朗逸藍驅版在頂配豪華版車型之下，主要少了日間行車燈，無鑰匙進入及啟動，多功能方向盤以及帶電加熱的主駕駛座椅。但是像四車窗均為一鍵式升降，帶高度調節(jié)的自動大燈，身兼轉向輔助功能的前霧燈以及定速巡航等便利配置都有裝配。

　　從尺寸數(shù)據(jù)上來看，大眾朗逸是最不占優(yōu)勢的一個，沒有任何一個單項達到了最佳，但車內(nèi)空間表現(xiàn)倒不輸給競品們，特別是后排的空間寬裕，可見其對于車內(nèi)空間的利用能力相當之高。

　　除了常規(guī)的1.4T和1.6L排量發(fā)動機外，朗逸的一大亮點在于推出了搭載1.2T發(fā)動機的藍驅版。這臺發(fā)動機也是首次出現(xiàn)在上汽大眾車型上。當下市場上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動機已經(jīng)屬于元老級的產(chǎn)品了，當新的1.2T發(fā)動機面世時，基本都以超越他為目標。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經(jīng)沒有很大亮點。

　　變速箱使用上則與1.4TSI車型保持了一致，與之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG雙離合變速器，其在平順性以及換擋速度方面都有著非常出色的表現(xiàn)。小排量配上雙離合，朗逸1.2T車型的油耗表現(xiàn)令人滿意。

　　在實際駕駛中，朗逸藍驅版的動力也有著超出預期的表現(xiàn)。除了起步時，由于排量的限定動力感覺會稍有些遲緩，甚至有些跟不上你的意圖，在大部分時間力里1.2TSI發(fā)動機都能令人滿意。

　　輕松駕駛時，變速箱會非常樂意用積極的升擋動作來應對你的駕駛風格，并且整個過程是那么悄無聲息，非常平順也很安靜。當時速達到100km/h時，轉速不過也就在1900rpm左右。

　　通過以上的對比可以看出，朗逸作為銷量冠軍，在尺寸和配置上都沒有明顯的優(yōu)勢所在，可見品牌和綜合素質是其熱賣的原因之一。但相比起目前勢頭迅猛的自主品牌緊湊級家轎，相信有朝一日，銷量冠軍的寶座易主也不是沒有可能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）