外觀方面，新車與其他邁巴赫車型保持一致，只是在一些細節方面有作調整，像采用84顆LED光源的前大燈，前后保險杠鍍鉻裝飾條。外觀方面的升級不是此次新款推出的重點，也可能是奔馳覺得現有的造型已足夠大氣穩重，貿然改動會起到適得其反的效果。

　　內飾設計與現款S級基本保持一致，還是熟悉的造型風格，在一些細節用料方面更加考究，像12.3英寸的兩塊拼接式顯示屏也得到了保留，三幅式方向盤屬于最大的變化，相比老款兩幅式方向盤更加運動。

　　后排座椅擁有擁有同級最好的乘坐體驗，3365mm的軸距為后排乘客提供最為奢侈的空間，座椅造型延續了邁巴赫寬大、厚實、柔軟的特點，新款車型還更強調了人體工程學，在各種舒適性配置上也是非常齊全。

　　作為此次新車型升級的重點，這臺旗艦車型搭載一臺由AMG最新調教的6.0L雙渦輪增壓V12發動機，在當今排放法規日益嚴峻的時代，大排量發動機出一臺少一臺，還是需要好好珍惜的。

　　車型點評：作為邁巴赫S級的旗艦車型，選擇在中國以特供的方式銷售，可謂誠意滿滿，同時也從側面驗證了國人的消費能力。而反觀BBA的另外兩位成員，雖然在這個級別也擁有相應的產品布局，但在產品定位，以舒適為主的旗艦車型方面做得并不像邁巴赫這么地純粹，S680產品力還是毋庸置疑的，不過相信這也是有錢都不一定能輕易買到的車型。

　　豐田這次徹底換代的凱美瑞可以說是廣州車展的一個亮點，全新的架構全新的設計帶來了一臺全新的車型。低腰線帶來更低的視覺重心，配合大尺寸輪轂，營造出很強的力量感，有一種蓄勢待發的姿態。在尺寸上也變得更寬、更低矮，身形更加地運動，有了一些轎跑的味道。

　　內飾的造型更是大膽到令人驚呼，Y型的非對稱設計有一種流動的線條美，用料細節考究，采用的大多是軟性材質和金屬面板，質感出色，拼裝工藝和材料質感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。中空的8英寸觸屏和儀表盤的7英寸液晶屏滿足了當下對于影音娛樂的追求。相比豐田多年來橫平豎直的設計，新凱美瑞的內飾簡直像是直接照搬了概念車的樣式，滿滿的都是科技感。

　　而流線的造型并沒有令車內空間受到影響，相比舊款軸距加長了50mm，寬度增加15mm，座椅還進行了針對性優化。

　　在全新凱美瑞上，操控將成為它繼舒適后的另一個重要標簽。提升操控感第一步就是降低車身的重心，得益于TNGA架構的采用，逐一改進了數百種汽車零件，下調發動機艙等關鍵組件的位置，讓整車重心降低20mm，而低重心意味著更好的操控，對于汽車這樣復雜的系統來說，每降低1mm都是要付出巨大努力的。而之前綿軟的轉向手感也得到了改善，新車上配備的是和雷克薩斯同技術EPS電動助力，轉向質感上將會有極大提升。

　　全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大輸出功率為154kw，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性卻提升了25%，更有力卻更省油，這樣的提升來自于高速燃燒技術的采用，配合上全新設計的進氣道，讓汽油版車型熱效率達40%，號稱全球最高。

　　變速箱則升級為了8AT，除了有了更多檔位之外，采用新工藝的齒輪相比上一代的6AT變速箱內阻減少了50%，傳動效率提升30%。

　　車型點評：煥然一新的凱美瑞在定價上就給人了驚喜，相比雅閣等日系車，凱美瑞依然堅持用自然吸氣的發動機來給大家帶來平順的感受，畢竟這樣的車要的就是平順，而會不會優惠？估計短時間都不用考慮了，喜歡的就趕緊去下單吧。