榮威RX3的外觀幾乎很難與RX5區分開來，這種“套”的家族化設計思路，幾乎漫延到所有汽車品牌，即便是RX3的尾部設計同樣與榮威RX5十分相似。

　　榮威RX3長寬高分別為4408/1804/1651mm，軸距為2625mm。

　　榮威RX3在內飾方面與RX5拉開了些許區別，雖未配備類似榮威RX5上的超大尺寸中控屏，但其T字型中控臺的整體布局還是與RX5有所相似。

　　紅黑搭配的內飾風格充滿了時尚元素，并配備有電子手剎、一鍵啟動、自動大燈、自動感應式雨刷、電動折疊后視鏡、自動防炫目后視鏡以及全景天窗等。

　　動力方面，榮威RX3提供了1.6L與1.3T的兩款發動機動力組合，1.3T動力版本的車型最大功率為120kW(163PS)，匹配6AT愛信自動變速箱。而1.6L發動機的車型最大功率92Kw(125PS)/6000rpm，峰值扭矩為158N·m/4500rpm，匹配來自愛信的CVT無級變速或5MT手動變速器。

　　車型點評：趁熱打鐵，RX5的熱賣也給上汽榮威看到了SUV的市場，小型SUV的RX3也學到了不少精髓，至少樣子和動力房子都做的很不錯了，配置各方面也顯檔次，售價也合適，當個當紅炸子雞沒問題，在這個價格段中競爭者不少，但是受眾也不少，是否適合自己，請前往感受。

　　新一代卡宴外觀繼續融入更多保時捷911的設計元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險杠進行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調整。

　　全新Cayenne車尾的水平線條突出了全新保時捷家族設計語言。連接尾燈的三段式燈帶既擁有很強的科技感，同時也擁有很高的識別度，在Panamera上也已經有所體現。

　　新一代卡宴內飾基本延續了新一代Panamera的設計風格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現款車型有所增大，另外中央空調出風口造型也相應有了變化。

　　2.9T V6和4.0T V8兩款新引擎都是奧迪與保時捷合作的產品，區別是前者有奧迪主導研發（所以這個引擎出現在了新一代RS5上），后者是保時捷主導研發。

　　傳動方面與Panamera不同，全新卡宴使用的是新一代8速Tiptronic S自動變速箱。相比現款卡宴，第一檔的傳動比更高，在不中斷牽引力的前提下，換擋更迅速、起步更舒適平穩，新一代變速箱的傳動比范圍更大。新卡宴全系車型，均配備了帶電子圖譜控制的多片離合器保時捷牽引力控制系統（PTM），主動適時四輪驅動提供的扭矩分配比例非常寬泛，根據不同的駕駛條件做出對應的驅動力分配，隨時獲取最佳的牽引力。

　　車型點評：作為成功人士的最愛，卡宴的地位是高高在上的，畢竟單單保時捷的logo就讓人興奮，而新卡宴在一系列的全面升級之后起售價不到100萬，那么問題來了，為什么還有人去買路虎攬勝？

（圖/文/：太平洋汽車網 王仕政）