【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊型車主要被用作家用車來使用，這類車型的空間相對寬敞，動力也有不錯表現，更重要的是價格對于工薪階層來說也容易接受，而后期的保養、油費等支出也很“經濟”。時間進入6月，天氣和車市都有回溫，那么這個月會有哪些車型是我們推薦的呢？第一個車型，我們先來比較實惠的福克斯經典版：

● 推薦車型一：長安福特 經典福克斯
 　推薦理由：一輛福克斯10萬出頭可落地，值了

　　經典福克斯沿襲了2011款的外形，兩者幾乎沒有區別，依然有兩廂和三廂的選擇。由于市場的需求在擴大，2013款經典福克斯也增加了幾個配置。

　　福克斯的熱銷有很大一部分是經典款支撐起來的，雖然口碑上，對福克斯的做工會有微詞，但過硬的品質和良好的操控質感在這個價位無人能及。以基本型為例，優惠1萬以后，價格只需8.98萬。加上后期7千元購置稅和4千保險后，10萬元基本就可以落地。

● 福克斯經典簡要介紹：

　　經典福克斯的外觀大家已經很熟悉了，小編一直認為這一款福克斯的外形非常有特點，也很好看，但是三廂的造型似乎差了一些，不過這也都是個人喜好的問題而已，兩廂更運動、三廂更實用，一切從自身需求出發。

　　經典福克斯內飾完全和老款一樣，使用同樣的模具可以很好的控制生產成本，至于好不好看那已經不是這類車需要追求的東西，而使用起來，這個內飾到稱得上方便實用。

　　 經典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全鋁四缸發動機，帶有VIS可變慣性進氣技術，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，數據上只是與新款福克斯所采用的1.6L發動機持平。那款4速手自一體變速器無論在技術上還是使用口碑上都沒有什么優勢，而就這套動力系統需要驅動載人后超過1.4噸的經典福克斯，油耗情況可不容樂觀，所以在技術過關的情況下我認為最好選擇更省油的5速手動擋車型，以求降低日常使用成本。

　　比較讓人欣喜的是，經典福克斯減配并沒有把福克斯賴以成名的多連桿獨立后懸掛減掉，所以經典福克斯的操控方面你完全可以放心，不會與老款有任何差距。

　　車型點評：福克斯外形有個性，操控性也有，雖然油耗較高，但是只要你駕駛技術過關，那它和1.6L車型的油耗差距也不會很大，而且現在經典福克斯在各地都有不錯的優惠存在，非常劃算了。

● 推薦車型二：北京現代 悅動
 　推薦理由：銷量穩定優惠大

　　翻看銷售榜單，前十之中悅動都是常客，一款車型的暢銷絕對不會是偶然事件。韓國人造車的水準確實在不斷提高，在上有朗動，下有伊蘭特的情況下，悅動的生存空間很有限，與其他經典款車型相比，其優勢在于保留了全車系，可選車型非常豐富。

● 悅動簡要介紹：

　　對現在在現代車上大行其道的流塑體外觀，悅動可謂是先驅。不過悅動的外觀設計只能算是為流塑體外觀來探明市場的，所以悅動的外觀設計還是稍稍的有些保守了。設計師只是通過一些簡潔、流動、明快的整體線條大致的勾勒出流塑體外觀的發展方向，雖然并不是純粹的流塑體，不過還是把悅動的時尚和大氣的特質給展現出來。

　　悅動的內飾設計并沒有像外觀一樣是來試探市場的，而是根據之前大部分成功的家庭轎車的內飾而進行的設計。上深下淺的色彩搭配非常溫馨，中控按功能進行了合理的分區，可以讓消費者很快的上手。

　　悅動的1.6L發動機和1.8L發動機，雖然動力在同級別中不是特別的強勁，但是這兩款發動機都比較省油，這點相比多數同排量主打運動的車型具有一些優勢。悅動依然是采用了一款不具備手動控制功能的4速自動變速箱，而對于追求運動性的消費者還可以選擇另外一款5速手動變速箱。

　　悅動采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后拖拽臂式半獨立懸掛結構，車身在彎中并沒有細碎的擺動，車頭指向到位，車尾的隨動性也不錯，在轉向初期雖然有些轉向過度，但并不明顯，修正也很輕松，車身側傾稍大，整體是偏向于舒適性的調校。

　　車型點評：悅動多年來在市場上也積累了良好的口碑，維修保養方便也便宜，現在優惠又在進一步加大，非常適合普通家庭去購買。

如果你對現代悅動感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

變化在細節 PCauto詳細對比新老款悅動
//sh.pcauto.com.cn/xcrh/1105/1516362.html

逆時光成長 PCauto實拍2011款現代悅動
//zz.pcauto.com.cn/xcsp/1106/1530063.html

● 推薦車型三：斯柯達明銳
 　推薦理由：優惠提升

　　明銳其實算是現在火爆異常的大眾速騰的兄弟車型，但由于其怪異的印第安圖騰標志，很容易讓人以為這是個“國產的雜牌”車。但事實上，明銳所有的一切都是來源于大眾，這讓它在動力、空間和做工等各方面的表現都非常的均衡。重點是，這款車6月的優惠有所提升。

● 明銳車型簡要介紹：

　　相比于07年上市的明銳，目前銷售的明銳其實在外形上并沒有什么根本性的變化，但就是通過前中網和頭燈的這些小細節變化，立馬就將老款明銳呆板的前臉變得生動并且時尚起來。

　　畢竟也是大眾旗下的品牌，明銳的內飾不可避免的帶有著濃郁的大眾風格，盡管如此，斯柯達還是通過方向盤上一個家族式的笑臉鍍鉻條很好的與大眾區別了開來。而且這樣樸實的內飾雖然談不上多好看但勝在耐看。

　　動力上除了1.6L和2.0L的發動機以外，其他的動力配置都是采用大眾家族最先進的TSI+DSG的黃金組合，尤其是明銳RS上采用的2.0TSI發動機相比于目前大眾旗下常見的1.4TSI和1.8TSI的發動機在動力上要強勁很多。

　　明銳采用了前麥弗遜后四連桿式的四輪獨立懸掛系統，再加上德國大眾工程師的精心調校，斯柯達明銳有著絲毫不遜色于小鋼炮高爾夫的操控表現。而且從征戰CRC賽場并且取得了非常不錯成績的明銳RS車型上我們也可以從側面看出斯柯達明銳的運動天賦來。

　　車型點評：總的來說，斯柯達明銳在各個方面的表現都非常的不錯，不過其較低的品牌知名度和一些小問題還是讓很大一部分人放棄了它而轉投入了大眾的懷抱，這也是其每月的實際銷量并不高的主要原因，但反過來說，正是由于這樣較低的品牌知名度才能讓明銳的價格如此的務實。

如果你對斯柯達明銳感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

叫好不叫座 不足13萬緊湊車型編輯推薦
//www.szctc.com/teach/tuijian/1208/2084354.html

操控好且價格優 斯柯達明銳購車手冊
//www.szctc.com/teach/xcdg/1210/2175315.html

● 推薦車型四：日產軒逸
 　推薦理由：省油、優惠有提升

　　新一代軒逸一改老款溫文爾雅低調的風格，變得霸氣外露，而老款軒逸變身經典版也是許多廠家最近開始新興的玩法。目前全國大部都有5千以上的讓利，另外軒逸還比較省油。

● 軒逸車型簡要介紹：

　　此次軒逸的升級并非是只是改改頭燈和包圍的小打小鬧，新軒逸在外觀上與老款相比的進化是顯而易見的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日產家族化的設計的融入使新軒逸看上去更加的動感、時尚，相比于老款縮小駝背版的天籟，新軒逸在車身的線條上要協調不少。

　　軒逸內飾整體延續了老款溫馨、居家的設計風格。采用上深下淺的配色，中控臺底部及門板處加入深色木紋飾板裝飾，不管從材質還是設計布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。而且更多的曲線線條融入到了內飾中，使其看起來不再是那樣死板。

　　軒逸使用了一臺1.6L的發動機作為初級車型，并使用一臺1.8L全鋁缸體自然吸氣發動機作為更強勁的動力選擇，而且這兩臺發動機在保證了動力充沛的前提下，油耗也有不錯表現。與之匹配的變速箱除了5擋手動選擇外，還配備了一臺CVT無級變速器，動力傳輸更為平順。

　　軒逸依然采用了老款上的前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛結構，這對于不那么強調運動的軒逸來說已經足夠使用了，而且出于提高舒適性的考慮，廠家對前避震塔頂和彈簧行程做出了調整，提高了懸掛的吸振能力，但側向的支撐力也挺到位的。

　　車型點評：作為一款緊湊型家用車，軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受以及出色的燃油經濟性，確實繼承了老款的優良特質。新車在外觀上徹底的解決了老軒逸比例不太協調的問題，除了底盤在想運動的時候稍稍有點軟外，是一款合格的家用車。

如果想了解日產軒逸的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

最受關注最熱賣 10-15萬元緊湊車推薦
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　　編輯總結：居家過日，優惠大的車型更容易被人接受，本文推薦的4款車型中，有多款是優惠相比5月有一定提升的熱門車型。6月的車市預期會更好，有意向購車的網友可以關注一下。